[实用新型]一种钢球的下球结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承装配时的钢球的下球结构技术领域，具体为一种钢球的下球结构。

背景技术

现有的钢球的下球结构无法准确的下到轴承所需数量的球，经常会出现轴承所需的钢球数量多或者少的情况，尤其是当钢球的数量少时，直接导致轴承报废，且原来是间歇性进行给球、且效率低。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种钢球的下球结构，其能够准确地给出对应轴承所需的钢球数量，确保轴承不会因为内部钢球数量少而导致报废，且连续性给球、效率高。

一种钢球的下球结构，其技术方案是这样的：其包括立柱，所述立柱的上方连接有放球装置，所述放球装置的出口处连接有倒球管进口，其特征在于：所述倒球管的下部为滑块，所述倒球管的出口对应于滑块内部的下球通孔，所述滑块内部开有两个垂直向的下球通孔，所述下球通孔的孔径相同，所述滑块的一侧连接有直线气缸，所述下球通孔的连线平行于所述直线气缸的行进直线，所述滑块支承于中部横梁，所述直线气缸支承于所述中部横梁，所述中部横梁的下方紧固有倒球块，所述倒球块上方开有两个进口、下方开有一个出口，所述进口分别连通所述出口，所述出口的下方安装有导套，所述倒球管的中部安装有传感器。

其进一步特征在于：所述放球装置具体为球瓶，所述球瓶的出口处安装有挡位板，所述挡位板的一端连接有气缸。

采用本实用新型的结构后，初始位置时，倒球管出口连接其中一个下球通孔，该下球通孔不连通对应的倒球块进口，另一个下球通孔连通对应的另一个倒球块进口，放球装置里的钢球通过倒球管进入到其中一个下球通孔，钢球填满该下球通孔后，其数量一定，此时钢球继续通过倒球管送球，直至钢球填满至倒球管的中部的传感器位置，传感器感应，发出信号，直线气缸动作，使得该下球通孔连通对应的倒球块进口，数量一定的钢球通过该倒球块进口流向出口，且此时，倒球管出口连接另一个下球通孔，另一个下球通孔的下部不连通另一个倒球块进口，钢球填满另一个下球通孔，数量一定，之后直至钢球填满至倒球管的中部的传感器位置，传感器感应，发出信号，直线气缸动作再次动作，使得两个下球通孔分别回位至初始位置，此时，另一个下球通孔通过其对应的倒球块进口下球，其中一个下球通孔重复初始时的填充球状态，如此往复，其能够准确地给出对应轴承所需的钢球数量，确保轴承不会因为内部钢球数量少而导致报废，且由于是分通道连续进行给球，使得效率提高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图。

具体实施方式

见图1，其包括立柱1，立柱1的上方连接有球瓶2，球瓶2的出口处连接有倒球管3的进口，球瓶2的出口上方安装有挡位板4，挡位板4的一端连接有气缸5。倒球管3的下部为滑块6，倒球管3的出口对应于滑块6内部的下球通孔7、8，滑块6内部开有两个垂直向的下球通孔7、8，下球通孔7、8的孔径相同，滑块6的一侧连接有直线气缸9，下球通孔7、8的水平连线平行于直线气缸9的行进直线，滑块6支承于中部横梁10，直线气缸9支承于中部横梁10，中部横梁10的下方紧固有倒球块11，倒球块11上方开有两个进口12、13、下方开有一个出口14，进口12、13分别连通出口14，出口14的下方安装有导套15，倒球管3的中部安装有传感器16。

其工作原理如下：初始位置时，倒球管3出口连接下球通孔7，下球通孔7不连通对应的进口12，下球通孔8连通对应的进口13，球瓶2里的钢球通过倒球管3进入到下球通孔7，钢球填满该下球通孔7后，其数量一定，此时钢球继续通过倒球管3送球，直至钢球填满至倒球管3的中部的传感器16位置，传感器16感应，发出信号，直线气缸9动作，使得下球通孔7连通对应的进口12，数量一定的钢球通过进口12流向出口，且此时，倒球管3出口连接下球通孔8，下球通孔8的下部不连通进口13，钢球填满下球通孔8，数量一定，之后直至钢球填满至倒球管3的中部的传感器16位置，传感器16感应，发出信号，直线气缸9再次动作，使得两个下球通孔7、8分别回位至初始位置，此时，下球通孔8通过其对应的进口13下球，下球通孔7重复初始时的填充球状态，之后按照上述步骤往复工作。