[实用新型]一种汽车变速器齿轮润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器齿轮润滑结构，尤其是一种用于汽车变速器中的，齿轮衬套分体安装的汽车变速器齿轮润滑结构。

背景技术

目前，一般的汽车变速器齿轮的齿轮衬套大多为一体式结构，其内表面上加工有X形润滑油道，衬套装配于齿轮内表面，润滑油通过X形油道在衬套内表面与齿轮轴之间形成油膜，润滑齿轮，使齿轮可以实现轴向移动及转动功能。这种结构中的X形润滑油道加工工艺较为复杂，加工过程中易产生毛刺且不易清除。如果毛刺清除不及时，将会划伤齿轮轴，使变速器出现噪音，严重时会造成变速器轴的疲劳损坏，造成事故；另外现有的汽车变速器齿轮自润滑效率低，这也相应的影响了相关零部件使用寿命，从而影响变速器使用寿命，降低了变速器的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，加工方便，使用可靠，润滑效率高的一种汽车变速器齿轮润滑结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：齿轮内部开有内孔，内孔一端装有第一齿轮衬套，另一端装有第二齿轮衬套，齿轮的前端设有两条交叉油槽。

本实用新型的优点是：

结构简单，设计合理，加工方便，使用可靠，在加工过程中产生的毛刺易于清理，可以避免轴被毛刺划伤，润滑效率高，有效延长轴及变速器使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

由图1可知，本实用新型齿轮2内部开有内孔，内孔一端装有第一齿轮衬套1，另一端装有第二齿轮衬套3，齿轮2的前端设有两条交叉油槽。

当本实用新型变速器工作时，润滑油通过齿轮2上的润滑油孔进入齿轮2内孔内，在第一齿轮衬套1和第二齿轮衬3与齿轮轴之间形成润滑油膜，起到润滑的作用。