[实用新型]一种汽车大型塑料零件叠层模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及叠层模具，具体涉及这一种汽车大型塑料零件叠层模具。

背景技术

目前，汽车大型塑料零件叠层模具，一般由定模、动模以及位于定模与动模之间的中间模块构成。所述叠层模具的中间模块的重量是依靠注塑机的四根支撑柱或导轨来支撑的，这就增加了注塑机的支撑柱或导轨的受力，同时也限定了叠层模具只能在模具设计时根据所选定的注塑机来进行生产设计，因此，设计出来的叠层模具无法在其它型号的注塑机上兼容生产，这样就限制了生产计划的安排。同时，当模具厂家的试模注塑机和客户最终生产的注塑机的支撑柱尺寸不一致时，会造成无法试模，或需要对叠层模具中间模块与支撑柱连接的位置进行二次改造，增加了工作时间及成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种兼容性强、降低工作成本的汽车大型塑料零件叠层模具。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车大型塑料零件叠层模具，包括定模、动模以及中间模块，所述定模上设有定模支撑架，所述动模上设有动模支撑架，所述定模支撑架与动模支撑架嵌接。

作为优化选择，所述定模支撑架、动模支撑架均设于叠层模具的两侧。

作为优化选择，所述定模支撑架上设有定模凹槽及定模凸起，所述动模支撑架上设有动模凹槽及动模凸起，所述定模凹槽与动模凸起相嵌，所述定模凸起与动模凹槽相嵌。

本实用新型与现有技术相比，通过在叠层模具的定模上设计有定模支撑架、在动模上设计有动模支撑架，把叠层模具的中间模块的整个重量支撑在动模支撑架上，动模支撑架和定模支撑架相互嵌接在一起，这样就可以有效解决大型叠层注塑模具的中间模块的支撑一定要依靠注塑机本身的导轨或支撑柱的问题，从而可以达到叠层模具在不同型号的注塑机上的兼容生产，大大降低了工作时间及工作成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的叠层模具侧视图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车大型塑料零件叠层模具，包括定模1、动模2以及中间模块3，所述定模1上设有定模支撑架11，所述动模2上设有动模支撑架21，所述定模支撑架11与动模支撑架21嵌接，即所述定模支撑架11上设有定模凹槽111及定模凸起112，所述动模支撑架21上设有动模凹槽212及动模凸起211，所述定模凹槽111与动模凸起211相嵌，所述定模凸起112与动模凹槽212相嵌。

所述定模支撑架11、动模支撑架21均设于叠层模具的两侧，也可以根据实际需要，设于叠层模具的四侧。

本实施例通过在叠层模具的定模1、动模2上分别设计有相互嵌接的定模支撑架11、动模支撑架21，把叠层模具的中间模块3的整个重量支撑在动模支撑架21上，有效解决了大型叠层注塑模具的中间模块3的支撑一定要依靠注塑机本身的导轨或支撑柱的问题，从而可以达到叠层模具在不同型号的注塑机上的兼容生产。

上述实施例只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域技术人员在本实用新型方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。