[实用新型]举升装置及油压机工作装备无效
申请号: | 201020694656.5 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN202097538U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 郎炳华 | 申请(专利权)人: | 日立电梯电机(广州)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
地址: | 511447 广东省广州市番禺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 油压机 工作 装备 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种机械装配机构,尤其是指一种实现压力装配中的举升装置。
【背景技术】
为在流水生产线上某工位实现压力装配时,需要把受压零件的支撑状态迅速变高,使很大的工作压力不会损害到载有工件的流动载体。
现有技术之一,如图1所示:辊筒组101被安装在塑料弹簧102上,104为拖板,工件受到工作压力后,辊筒组压缩塑料弹簧,直到工件接触到下面预设的较低固定的钢材103,压力工作开始;工作完毕,塑料弹簧102回弹,工件上升,则工件可在辊筒上辊走。
该技术方案有如下缺点:
1、关键传动零件(辊筒内的滚动轴承)在压装过程中受到有害压力,且此有害压力直接作用于辊筒内滚动轴承,因而明显有损轴承寿命;由于自然老化和反复受高压两种原因,塑料弹簧易老化,并且其老化程度难于测定,此问题往往被人们所忽视,因而容易影响生产而不为人知。
2、长期固定在压力机工作台上,来件靠手沿辊筒推入,根本不兼容凌空快速移来的工件载体,因而不适应先进的流水作业。
另外一种也是最为普遍的一种现有所采用的技术方案:为规避上述技术方案的缺点,现实中更流行的做法是把工件吊离流水线,异地实现常规压装后,将压装总成再吊回流水线(起码国内若干大电机厂常见此景),不言而 喻,该种做法使装配所用时间延长了很多,生产效率极为低下。
因此,提供一种可平稳举升工件、可承受很大工作压力、生产效率较高的举升装置实为必要。
【发明内容】
本实用新型的目的在于提供一种可迅速且平稳举升工件、可承受较大工作压力的举升装置。应用该举升装置进行压力装配可获得较高的生产效率。
本实用新型再一目的在于提高一种生产效率高的油压机工作装备。
为实现本实用新型目的,提供以下技术方案:
本实用新型提供一种举升装置,其包括气缸、方凸轮、凸轮座和托板,该方凸轮为长方体,其近气缸的宽边下端通过下销轴连接在凸轮座的竖向长孔上,并且该方凸轮可绕该下销轴相对于凸轮座转动及沿竖向长孔升、降平动,该气缸吊挂在工作台中心孔下部,其活塞杆接头与一连杆的下方孔铰接,连杆的上方孔与方凸轮宽边上端处的上销轴铰接,也就是连杆的两端分别与该气缸活塞杆接头和位于方凸轮宽边上端的上销轴铰接,借助连杆,活塞杆接头的竖直平动,可牵引方凸轮上销轴,使方凸轮绕其下销轴转动,此间,下销轴兼有少量沿凸轮座竖孔壁的升降平动;该方凸轮初始状态为横置于凸轮座上,该方凸轮承压工作状态为竖立于凸轮座上并且其上部端面与托板下平面贴合。该方凸轮借助连杆被气缸的活塞杆牵引可绕下销轴相对凸轮座转动90°。
竖置的气缸驱动活塞杆运动,使方凸轮从初始状态旋转到承压工作状态,该转动开始后的第一时间,方凸轮的即时最高点首先接触到托板的下平面,并且不停顿地继续转动,最后实现90度旋转后,方凸轮的上部端面与托板下平面贴合,方凸轮呈“立态”。此时,方凸轮自身尺寸特点决定,使原本落在导轨上的托板辊轮与导轨向上离开10mm。
同时,由方凸轮材料的特性,其可以承受托板上几十吨乃至更高的工作压力而完好无损;显然,拖动系统中辊轮中的滚动轴承与工作压力毫不相干。
该凸轮座上设置有安装下销轴的竖向长孔,以方便该方凸轮绕下销轴旋转时,因与凸轮座平面共轭半径变化而少量升、降。
较佳地,该气缸的活塞杆通过活塞杆接头铰接连杆,通过连杆另端孔铰接所述上销轴。
较佳地,该方凸轮设有四个,两个为一组分别安装有上销轴,该连杆包括分别铰接两组方凸轮的上销轴的左连杆和右连杆,该左连杆和右连杆通过中销轴活动连接活塞杆接头。
较佳地,该托板下设有导向筒和导向轴,该导向轴置于该导向筒中,该导向轴在该导向筒中滑配合,保证托板准确上下移动。
较佳地,为扩大承压面积,与其方凸轮平行、在离方凸轮一定距离的外方凸轮座上设有外方凸轮,水平设置的接力连杆两端分别与方凸轮和外方凸轮铰接,铰接孔分别位于方凸轮和外方凸轮的中、上部相同位置之上。
本实用新型提供一种油压机工作设备,其安装有如上所述的举升装置,所述气缸通过气缸吊座竖挂在油压机工作台上。
对比现有技术,本实用新型具有以下优点:
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