[实用新型]电动车充电适配托盘装置有效
申请号: | 201020695111.6 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN202064657U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 张智勇;秦颖;田华亭 | 申请(专利权)人: | 云南昆船数码科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/08;E04H6/42;H02J7/00 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 范严生;张媛德 |
地址: | 650051 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 充电 托盘 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车立体充电站充电装置。
背景技术
电动汽车与普通燃油车相比不仅需要泊车库而且还需要专门充电站,因此十分有必要将泊车库和充电站两者功能整合起来,才能更大程度的发挥现有泊车库的功能,并且能方便电动车充电,同时有利于电动车的推广和普及。
目前国内现有的立体停车库仅具有单一的泊车功能,需要对现有的立体车库进行改装,来实现停车库在提供泊车功能的同时又能对电动车进行充电;而且多数智能立体车库的整个泊车过程是自动完成的,这也需要设计安全、可靠、快速可自动连接的动力电源接口和通信接口。另外,不同厂家制定了电动汽车电池管理系统和充电机之间的通信协议,但目前尚没有统一标准,因此充电站对不同厂家的电动车不具备通用性。国内新建的充电站多数为平面式布局,通过采用电动车充电适配托盘装置并结合立体停车库现有技术,可以将充电站设计为立体布局,最大程度上提高充电站的利用率。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在于克服现有技术的不足,提供一种电动车的动力电源线或通信线与充电机快速自动连接的电动车充电适配托盘装置。
本实用新型所述的电动车充电适配托盘装置,由电动车托盘、托盘支撑架、插头支撑板、安装板、绝缘座、快速自动插接适配装置、托盘定位装置构成,托盘支撑架与电动车托盘活动连接,安装板与电动车托盘连接,快速自动插接适配装置通过绝缘座与安装板连接,托盘定位装置与快速自动插接适配装置连接,置于插头支撑板上。
所述的快速自动插接适配装置外设有绝缘防护罩。
所述的快速自动插接适配装置由铜板、弹簧、触头绝缘底座、动力源弹性触头构成,触头绝缘底座与安装板固定连接,弹簧安装在触头绝缘底座上,动力源弹性触头套接在弹簧上,铜板与动力源弹性触头活动连接。
所述的快速自动插接适配装置为2~3个。
所述的快速自动插接适配装置为2个时,铜板分为正极铜板和负极铜板,即动力电源线接口。
所述的快速自动插接适配装置为3个时,铜板分为CANH铜板、CANG铜板、CANL铜板,即CAN总线接口。
所述的定位装置由光电开关支架、定位光电开关、定位反射板构成,定位反射板固定安装在插头支撑板上,定位光电开关位于定位反射板的正上方,定位光电开关安装在光电开关支架上,并可进行全方位调节。
本实用新型所述的电动车充电适配托盘装置,将电动车停放场地和充电功能整合为一个整体,同时解决不同厂家电动车电池管理系统和充电系统的CAN总线通信接口与协议的转换,解决电动车不同型号充电接口和充电系统电源输出接口的转换,使得充电站与电动车之间的连接与插接件的型号、通信协议的类型无关,从而达到电动车的动力电源线或通信线与充电机快速自动连接的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的另一结构示意图。
图中,1-电动车托盘,2-托盘支撑架,3-插头支撑板,4-安装板,5-绝缘座,6-快速自动插接适配装置,61-铜板,62-弹簧,63-触头绝缘底座,64-动力源弹性触头,7-托盘定位装置,71-光电开关支架,72-定位光电开关,73-定位反射板,8-绝缘防护罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,但不限于实施例。
实施例1
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