[实用新型]一种柴油机吊装叠装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机运输领域，尤其涉及一种柴油机吊装叠装装置。

背景技术

长期以来，柴油机的运输一直采用普通的木箱，木箱的结构较为简单，但是其缺乏吊杆或吊钩等辅助装卸设备，给其运输造成很大的不便。同时，在大规模运输的过程中，货物往往要相互叠装在一起，以减小空间，普通的木箱缺乏相应的固定结构，叠装在一起后容易因为运输过程中的颠簸而发生倾覆，造成货损。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可靠度高，适合大规模运输的柴油机吊装叠装装置。

为实现上述目的，本实用新型的柴油机吊装叠装装置包括矩形箱体，箱体内放置有柴油机，箱体的前板上设有活动箱门；箱体的顶盖上方的两侧分别设有一个凹槽，凹槽中间固定有吊杆，凹槽高低于顶盖高度；箱体的底板下方的四角对应凹槽设有角座，角座小于凹槽内侧的间距。采用以上设计，当柴油机需要装车或装船时，只需要将起吊设备固定在吊杆上，就可以高效、可靠地将其提起并放置在预定的位置。大规模运输的过程中，装有柴油机的箱体可以相互叠装，叠装时，上方箱体的角座置于下方箱体的凹槽内；同时，下方箱体的垫块对上方箱体的底板起到支撑作用，增大了箱体之间的摩擦力，提高了叠装的可靠度，在一般状况下，箱体不易发生倾覆，从而减小了货损。

本实用新型的凹槽侧壁的开放端向内弯折成护角板。采用护角板结构一方面避免了由于凹槽侧壁的开放端锋利，对操作人员造成损伤；另一方面，其对置于凹槽中的角座也起到了进一步固定的作用。

与现有技术相比，本实用新型的柴油机吊装叠装装置是结构简单，使用高效、可靠，减小了在途货物发生货损的可能性，适合柴油机的大量的、长途的运输。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型柴油机吊装叠装装置的结构示意图；

图2为本实用新型柴油机吊装叠装装置的正面示意图。

具体实施方式

如图1至2所示，本实用新型的柴油机吊装叠装装置包括矩形箱体1，箱体1内放置有柴油机，箱体1的前板上设有活动箱门2；箱体1的顶盖上方的两侧分别设有一个凹槽3，凹槽3中间固定有吊杆4，凹槽3的高低于顶盖高度；箱体1的底板下方的四角对应凹槽设有角座5，角座5小于凹槽3内侧的间距。装有柴油机的箱体1可以相互叠装，叠装时，上方箱体的角座5置于下方箱体的凹槽3内；同时，下方箱体1的顶盖对上方箱体的底板起到支撑作用，增大了箱体1之间的摩擦力，提高了叠装的可靠度。

本实用新型的凹槽3侧壁31的开放端向内弯折成护角板32。护角板32对置于凹槽3中的角座5也起到了进一步固定的作用。