[实用新型]发电机抛负荷测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于气缸体内的发电机抛负荷测试装置。

背景技术

交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。汽车用交流发电机具有体积小，重量轻，结构简单，维护方便，使用寿命长和低速充电性能好等显著特点。

交流发电机的抛负荷试验是很重要的试验，所述抛负荷试验包括在交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，按设定的时间切断和合上交流发电机与蓄电池的电流通路。

通过抛负荷试验可暴露出发电机较多的质量问题：1)、电压调节器输出管的耐压问题。如果输出管不耐压或耐压性能差，会在输出端断开负荷时由定子线圈产生的约200V左右的自感电动势，这么大的自感电动势不仅会击穿电压调节器的输出管，而且还会使定子线圈产生匝间短路而烧毁。2)、由于负载电流的突然增大和突然减少会使转子的励磁电流发生极大的变化，这种变化量大的电流产生的感生电动势加在转子上，如果转子质量较差，会产生变形或烧毁，一旦转子变形，就会出现转子与定子碰撞的不良后果。

目前，在现有技术中，大部分发电机厂家和发动机的生产厂家的测试人员都是用手脱开交流发电机电源输出端子的方法进行抛负荷试验，其测试操作繁杂且效率不同，甚至相当危险，例如在突然切断交流发电机与蓄电池的电流通路时产生大电流(100A左右)而造成电弧烧伤的事故。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种发电机抛负荷测试装置，解决现有技术中发电机的抛负荷测试操作繁杂、效率不高以及可能致测试人员于危险境地的问题。

本实用新型提供一种发电机抛负荷测试装置，包括：交流电源和直流电源；与所述交流电源连接的主控制电路，包括适于控制与所述交流电源建立的电路定时通断的延时控制单元以及与所述延时控制单元连接且受其控制的开关控制单元；切换电路，包括适于控制待测发电机的电源输出端子与发电机负载之间电路通断的第一切换开关以及适于控制待测发电机的电源输出端子与所述直流电源之间电路通断的第二切换开关；利用所述主控制电路与交流电源通断，所述开关控制单元适于控制所述第一切换开关和所述第二切换开关作相应的开合动作。

可选地，所述发电机抛负荷测试装置还包括设于交流电源的相线端或零线端的电源通路开关。

可选地，所述延时控制单元包括：第一时间继电器，包括具有两个电源接点的一组电源接点、具有两个常开触点的一组常开触点、具有两个常闭触点的一组常闭触点和具有两个清零接点的一组清零接点；第二时间继电器，包括具有两个电源接点的一组电源接点和具有两个常闭触点的一组常闭触点；其中所述第一时间继电器的两个电源接点分别连接于所述交流电源的相线端和零线端，所述第一时间继电器的两个常开触点分别连接于所述交流电源的相线端和零线端，所述第一时间继电器的两个常闭触点分别连接于所述交流电源的相线端和所述第二时间继电器的其中一个电源接点；所述第二时间继电器的另一个电源接点连接于所述交流电源的零线端，所述第二时间继电器的两个常闭触点分别连接于所述第一时间继电器的两个清零接点。

可选地，所述开关控制单元位于所述第一时间继电器的其中一个常开触点和所述交流电源的零线端之间。

可选地，所述第一时间继电器的延时时间为4秒至8秒，所述第二时间继电器的延时时间为1秒至3秒。

可选地，所述第一时间继电器的延时时间为5秒，所述第二时间继电器的延时时间为2秒。

可选地，所述开关控制单元为导电线圈，所述第一切换开关和所述第二切换开关为常开触点开关；所述导电线圈通电，所述常开触点开关闭合，所述发电机的电源输出端子(B+)与所述发电机负载和所述直流电源的正极端之间的电路导通；所述导电线圈断电，所述常开触点开关断开，所述发电机的电源输出端子与所述发电机负载和所述直流电源的正极端之间的电路断开。

可选地，所述交流电源提供220伏特的交流电压。

可选地，所述直流电源为蓄电池，提供12伏特至14伏特的直流电压。

可选地，所述发电机为交流发电机。

本实用新型所要求保护的发电机抛负荷测试装置，利用主控制电路和切换电路的相互配合，确保发电机的电源输出端子与所述发电机负载和所述直流电源的正极端之间的电路定时通断，实现发电机的抛负荷测试，与现有技术相比，具有结构简单、检测快速且准确以及安全可靠的优点。

附图说明

图1显示了本实用新型发电机抛负荷测试装置在一个实施例中的示意图。

具体实施方式