[实用新型]粉末成形机多少充填行程调整装置无效

专利信息
申请号: 201020697050.7 申请日: 2010-12-24
公开(公告)号: CN202006603U 公开(公告)日: 2011-10-12
发明(设计)人: 严培义 申请(专利权)人: 严培义
主分类号: B30B15/30 分类号: B30B15/30
代理公司: 宁波天一专利代理有限公司 33207 代理人: 张莉华
地址: 315204 浙江省宁波市镇海*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 粉末 成形 多少 充填 行程 调整 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种粉末成形机上的重要装置,特别是一种能满足不同零件对多少充填行程不同要求的粉末成形机多少充填行程调整装置。

背景技术

现有粉末成形机的充填功能还无法实现装粉高度的一步到位,一次性就将粉装到所需高度,而且对不同材料粉末密度的要求也不一样,因此还需要有调节粉末多少的装置,即要求具有多少充填的功能来实现充填的微动变化。

中国专利200510049406.X“粉末成形机充填调节限位装置”申请号200810234531.1的中国专利“一种粉末成形机充填调整机构”,虽都公开了一种粉末成形机的充填机构,但它仍没有多少充填行程的调节功能,因此也不能满足不同零件对多少充填行程的不同要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种粉末成形机多少充填行程调整装置。安装在原有的充填调整装置上,实现对粉末成形机进行多少充填的行程进行调节控制,满足不同零件对多少充填行程的不同要求,并能加工出精度高,形状较复杂的零件。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案,粉末成形机多少充填行程调整装置,包括充填调节杆和带活塞的油缸;还包括分别与箱体连接的调节齿轮和转动杆,所述充填调节杆固定在箱体的上端面,所述带活塞的油缸固定在箱体的下端面,所述转动杆的调节杆端连接在机架上,所述转动杆上的蜗杆与调节齿轮上的齿啮合。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:仅在原有的充填装置上增添连接有调节齿轮的箱体和与调节齿轮啮合转动杆上的蜗杆,就使粉末成形机具有多少充填行程调节功能,改变现有粉末成形机无多少充填行程调节的弊端。其结构简单,可满足不同零件对多少充填的不同要求,并充分利用原有零部件使其具有双重功能,不占用有效空间,体积小,工作中可不断改变转动杆中万向节、伸缩杆的方向和长度,不会对充填调节杆的上下移动造成干扰和影响,同时转动杆在不用时可用螺母锁紧使其不会转动,使用安全可靠,此装置还能提高产品的质量和加工精度。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。

图2、图1的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

伸缩杆10插入伸缩套9中间的方孔或异形孔内,并用铆钉固定成整体,伸缩杆的两端分别与前、后两万向节8、11的一端用销连接成可转动的一体,前、后万向节的另一端分别与调节杆14和蜗杆6的一端连接,构成转动杆。

调节齿轮3的上端有直齿,下端有外螺纹,调节齿轮插入箱体2内,并用其下端螺纹与箱体2连接成整体,转动杆的调节杆14端穿过机架12和前端盖13上的通孔用螺母固定在机架12上,为转动杆的固定端。

转动杆的蜗杆6端横向插入箱体2内,并蜗杆6与调节齿轮上的直齿啮合或齿啮合,充填调节杆1用其下端的底盘用螺钉固定在箱体2的上表面上,外表面一端有外凸缘的活塞5滑配在内表面有阶梯面的油缸4内,油缸用螺钉固定在箱体2的下表面上,多少充填行程调整装置组装成图1、图2所示。

使用时,用工具转动转动杆上的调节杆14端,使其转动并通过前、后万向节8、11,伸缩套9带动蜗杆6转动,由蜗杆再通过与蜗杆6啮合的调节齿轮3转动并沿箱体2作轴向上下移动,在多少充填行程调节过程中,油缸4、充填调节杆1、活塞5、箱体2是不会动的。

若调节齿轮3使其沿着箱体上的螺纹作向上的轴向移动,直到碰到充填调节杆1被限位停止,即为向上的最大行程。

若从相反方向转动调节杆14,则调节齿轮向反方向转动,并沿着箱体上的螺纹作向下的轴向移动,这时调节齿轮的下端抵碰到活塞5,使活塞沿着油缸向下移动,当活塞5上的外凸缘碰到油缸4内壁上的阶梯面受阻挡停止,即为向下的最大行程。

调节调节齿轮3在箱体2内的上下位置,即调节了油缸4的行程也即调整了多少充填的行程。若要再改变行程,还需用上述办法再重新调节调节齿轮3的上下轴向移动的位置。

需少充填时,向油缸4内充油,活塞5伸出,使阴模板向下移动,实现少充填;多充填时,从油缸4内泄油,活塞5缩进使阴模板向上浮动,实现多充填;以上两个多少充填过程的行程一旦调整后是不会变的,而多少充填的调整是针对多充填或少充填行程的调整,其原理就是通过对活塞5上,限制活塞移动距离的调节齿轮3的调整,以实现多少充填行程的调整。

前后万向节和伸缩套9等的作用是在充填调节杆1调节时,避免整套装置之间产生的运动干涉。

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