[实用新型]重型汽车备胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎升降、安装固定的装置，具体涉及一种备胎架装置。 

背景技术

现有技术领域常用的汽车备胎装置，包括安装在汽车车体下部的托架、安装在车体上部的支架以及固定在支架上的滑轮，在备胎升降器的带动下实现备胎升降。这种备胎架结构广泛应用于各种载货汽车。对于特种汽车备胎架，例如装甲车、防暴车等，因其防弹、防暴要求及舱体外部装甲等特殊形式，且备胎为特种轮胎，比普通轮胎重。采用上述结构的备胎架，会出现以下几点缺陷： 

1.舱体形状特殊，备胎架布置困难； 

2.强度不足，备胎升降困难； 

无导向装置，钢丝绳磨损严重。 

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种重型汽车备胎装置，合理有效地解决了备胎架在使用过 程中备胎升降困难、钢丝绳磨损严重的问题，确保使用人员高效可靠的装卸、固定备胎。 

本实用新型提供的重型汽车备胎装置，固定设置在车体上，它包括备胎升降装置、备胎固定板，所述备胎升降装置包括绞盘式升降器、倒L型支架体，倒L型支架体上设有导向滑轮组，绞盘式升降器上有钢丝绳引出，钢丝绳沿倒L型支架体穿过导向滑轮组，末端捆绑在备胎上，备胎固定设置在备胎固定板上。所述倒L型支架的竖边由两个支架固定设置在车体上，并且能够以竖边为轴心，以横边为半径做旋转运动。 

所述备胎升降装置还包括钢丝绳导向机构，它设置在倒L型支架体的底部，所述钢丝绳导向机构包括滚轮组、润滑轴承、销轴、调整垫片、安装支架，滚轮组包括4个滚轮，呈井字形排列，滚轮套装在销轴或润滑轴承上，润滑轴承、销轴两端设置在安装支架上，安装支架固定设置在倒L型支架的竖边末端。 

它还包括弹簧锁止机构，所述弹簧锁止机构设有卡槽，锁销和锁套之间设置弹簧。 

所述滑轮组中的一个设置在倒L型支架的横边末端，另一个设置在倒L型支架的弯曲处，该弯曲处呈弧形。与滑轮相配合还设有滑轮安装架、挡轴和挡板。 

所述倒L型支架体为钢管结构，钢丝绳位于钢管内。 

当升降备胎时，将弹簧锁止机构打开，转动倒L型支架体与车体成一定夹角，钢丝绳沿钢丝导向机构进入支架体，不会产生干涉或者 磨损，当备胎升降到备胎固定板的水平位置时，反向转动支架体到备胎安装孔对准备胎固定板的安装孔，用螺栓把备胎与固定板紧固在一起，锁上弹簧锁止机构，支架体可以相对定位，防止支架体随意转动。 

本实用新型提供的重型备胎装置，其有益效果在于，此重型备胎装置结构新颖、设计合理、结构可靠。合理有效地解决了备胎架在使用过程中备胎升降困难、钢丝绳磨损严重的问题，确保使用人员高效可靠的装卸、固定备胎。 

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图； 

图2是图1中标注5钢丝导向机构的结构示意图； 

图3是图2的A向视图； 

图4是本实用新型一个实施例的整体结构三维图。 

图中标注： 

1.倒L型支架体；2.固定架I；3.固定架II；4.弹簧锁止机构；5.钢丝绳导向机构；6.备胎固定板；7.绞盘式升降器；8.钢丝绳；9.导向滑轮组；10.滑轮安装架；11.挡轴；12.挡板；13.滚轮；14.润滑轴承；15.销轴；16.安装支架；17.调整垫片；18.车体；19.螺栓；20.备胎。 

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的重型汽车 备胎装置，进行详细的说明。 

实施例 

参照图1-图4，本实施例的重型汽车备胎装置，它包括备胎升降装置、备胎固定板，所述备胎升降装置包括绞盘式升降器7、倒L型支架体1，倒L型支架体1上设有导向滑轮组9，绞盘式升降器7上有钢丝绳引出，钢丝绳8沿倒L型支架体1穿过导向滑轮组9，末端捆绑在备胎20上，备胎20固定设置在备胎固定板6上。所述倒L型支架1的竖边由两个支架即固定架I 2、固定架II 3固定设置在车体18上，并且能够以竖边为轴心，以横边为半径做旋转运动。所述备胎升降装置还包括钢丝绳导向机构5，它设置在倒L型支架体1的底部，所述钢丝绳导向机构包括滚轮组、润滑轴承14、销轴15、调整垫片17、安装支架16，滚轮组包括4个滚轮13，呈井字形排列，横向两个滚轮13套装在润滑轴承上14上，纵向两个滚轮13套装在销轴15上，润滑轴承14、销轴15两端设置在安装支架16上，安装支架16固定设置在倒L型支架1的竖边末端。