[实用新型]客车后组合大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车后组合大灯，特别是客车后组合大灯。

背景技术

目前，在旅游车市场，多用分体式车灯，密封条件较差，当遇到雨水天气特别是车身在振动时很容易渗进雨水，损坏灯，另外分体式车灯表面结构不易反射，使得反射灯泡的反射性较差，造成灯泡耗能大，分体式车灯需要许多走线，不易安装而且易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种客车后组合大灯，它解决了放水差、照明度差、后部灯安装复杂不易维修等问题。

本实用新型的技术方案是：客车后组合大灯，它包括基座、位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯、反射器和灯罩，其特征是：基座从上至下依次安装有位置灯、转向灯、制动灯和倒车灯，灯罩将位置灯、转向灯、制动灯和倒车灯全部罩在内部，灯罩与基座的边缘两侧分别设有两个梯形卡扣，灯罩与基座通过卡扣连接并在接缝处贴有胶条，灯罩上还固定有反射器。

所述的反射器是由许多放射曲面构成，在边缘处的曲面与侧边垂直面成30°。

所述位置灯、转向灯、制动灯和倒车灯它们的灯线穿在一个橡胶管中。

所述的客车后组合大灯，它的特点是基座上设有三个φ8螺栓孔，基座与侧围之间用螺栓连接。

本实用新型的特点是：这种客车后组合大灯，由于灯罩和基座之间贴有胶条，解决了放水差的问题；通过安装反射器解决了照明度差的问题；为解决现有后部灯安装复杂不易维修等问题，所有灯具组合于基座上，以注塑模具的开发基座，同时各灯线用橡胶管穿过，线束走向统一，减少线束的分支，便于走线以及线路检修，保证线路安全。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步描述：

图1是实施例客车后组合大灯示意图。

图中：1、基座；2、位置灯；3转向灯；4制动灯；5倒车灯；6反射器；7、灯罩；8、胶条。

具体实施例

实施例1如图1所示，客车后组合大灯，它包括基座1、位置灯2、转向灯3、制动灯4、倒车灯5、反射器6和灯罩7，其特征是：基座1从上至下依次安装有位置灯2、转向灯3、制动灯4和倒车灯5，灯罩7将位置灯2、转向灯3、制动灯4和倒车灯5全部罩在内部，灯罩7与基座1的边缘两侧分别设有两个梯形卡扣，灯罩7与基座1通过卡扣连接并在接缝处贴有胶条8，灯罩7上还固定有反射器6。

实施例2与实施例1不同的是反射器6是由许多放射曲面构成，并且曲面的曲率从车灯中部向边缘渐变，在边缘处的曲面与侧边垂直面成30。，这样可以减少光线损失，增加光线强度，反射器整体成型。

同时为解决现有后部灯安装复杂不易维修等问题，位置灯2、转向灯3、制动灯4、倒车灯5组合于基座1上，以注塑模具的开发基座，同时各灯线统一用一个橡皮管穿过，线束走向统一，减少线束的分支，便于走线以及线路检修，保证线路安全。基座1上设有三个φ8螺栓孔，基座1与侧围之间用螺栓连接。

由于灯罩7和基座1之间贴有胶条8，所以在二者连接时胶条8受到挤压，从而内部形成密封空间，有效的阻止空气中的水进入。

这种客车后组合大灯反射效果好、透光率高、抗冲击性能强、防水性良好、便于拆卸维修。