[实用新型]车载网络结合车内情境监控系统无效
申请号: | 201020698095.6 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN202014332U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 吴旻峰 | 申请(专利权)人: | 公信电子股份有限公司;丞信电子股份有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;H04L29/08 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 网络 结合 情境 监控 系统 | ||
1.一种车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,包括有:
一车载控制平台,该车载控制平台内设有媒体导向系统主定时产生单元;
一媒体导向系统网络,该媒体导向系统网络系与媒体导向系统主定时产生单元连接,而媒体导向系统网络设有多个节点,通过节点连接以形成媒体导向系统网络的主要骨干链路;以及
一车内情境监控装置,该车内情境监控装置与媒体导向系统网络的节点连接,而该车内情境监控装置设有至少一摄像镜头,该摄像镜头设置于车内,该摄像镜头供摄录车厢内环境的影像及声音。
2.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该媒体导向系统网络以塑胶光纤作为传输媒介。
3.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该媒体导向系统网络采用总线网络排列、星状网络排列、环状网络排列、双环状网络排列、树状网络排列、网状网络排列或混合状网络排列。
4.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该媒体导向系统网络的节点进一步连接至少一显示器,而该显示器设于后座上或前座的头靠枕内。
5.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该车载控制平台内进一步设有一中央控制模块、一输入/输出兼容单元、至少一车外通讯单元、至少一车内通讯单元及扩充单元,而该中央控制模块组设有一处理器,该处理器供车外通讯单元及扩充单元来连接,而处理器内设有一多路传输总线,所述的多路传输总线供输入/输出兼容单元及车内通讯单元来连接,且通过输入/输出兼容单元的资料转换供媒体导向系统主定时产生单元连接。
6.根据权利要求1所述的车载网路结合车内情境监控系统,其特征在 于,该车外通讯单元进一步能将车内情境监控装置所摄录车厢内环境的影像及声音传输到远端监控台,以监控车内驾驶者及乘客的状态。
7.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该车内情境监控装置进一步连有一数字影像记录器,该数字影像记录器内设有存储单元,所述的存储单元以供储存影像资料。
8.根据权利要求1所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该车内情境监控装置内进一步设有媒体区域总线,该媒体区域总线连接到媒体导向系统网络的节点上,以将摄录的影像画面通过媒体导向系统网路传输到车载控制内供撷取使用。
9.根据权利要求5所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该车内通讯单元为局部互连网络驱动控制或一控制区域网络驱动控制。
10.根据权利要求9所述的车载网络结合车内情境监控系统,其特征在于,该控制区域网络的节点进一步与车内情境监控装置连接,使媒体导向系统网络能结合控制区域网络并融合,以形成双网路架构传递。
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