[实用新型]四轮电动站立车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种代步用的交通工具，特别是一种站立驾驶的四轮电动站立车。

背景技术

电动站立车起源于美国发明人迪安.卡门发明的一种两轮代步车，该车具有五个电子陀螺仪，使车辆永远保持水平状态；使用时，以驾驶者的身体前后倾斜控制车辆前进、后退或停车，通过调速转把控制两个车轮的转速来改变行驶方向，当两个车轮反向旋转时可实现原地调头，推向市场后深受广大用户的青睐。但在使用过程中存在以下不足：一是产品结构复杂，操作难度大，驾驶要领难以掌握，对路面要求高；二是电子控制技术要求高，一旦发生故障，车辆就很容易失去平衡，造成人身伤害事故。

为此人们在此基础上又进行创新和改进，如中国专利号200420088037.6公开了一种名称为动力代步车及其转向操纵机构和转向节，从而很好地解决了结构复杂、电子控制技术要求高及容易失去平衡的问题。但该结构也还存在以下不足：一是转向操纵机构复杂，影响执行的可靠性。二是由于驱动轮设置在车体的前部，刹车时，车辆会产生前倾失去平衡，甚至翻车，造成人身伤害事故，安全性能差。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行开发和试制，但至今尚未有较为理想的产品面世。

发明内容

为克服现有电动站立车存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、转向灵活、行驶平稳、安全可靠、生产成本低的四轮电动站立车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括控制把手、转向操纵杆、车体、前轮、后驱动轮、电瓶，控制把手固定在转向操纵杆上，后驱动轮可转动地设置在车体的两侧，后驱动轮上安装有轮毂电机，所述车体的前部固定有转向轴套，转向操纵杆可转动地设置在转向轴套上，转向操纵杆的下端固定有前轮轴，前轮可转动地设置在前轮轴的两端。

为了确保行车过程中安全可靠，所述的后驱动轮上安装有蝶刹机构。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点或效果：一是由于转向操纵杆通过前轮轴带动两前轮转向，不仅结构简单合理、转向操作灵活轻便，而且加工、安装简单方便，故障率低；二是由于在车体前设置了前轮，车体平衡性能好，急刹车时不会发生前倾或者翻车，行驶平稳、安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

其中1控制把手，2转向操纵杆，3后驱动轮，4轮毂电机，5蝶刹机构，6车体，7转向轴套，8前轮，9前轮轴。

具体实施方式

图1和图2所示，为本实用新型四轮电动站立车的具体实施方案，它包括控制把手1、转向操纵杆2、车体6、前轮8、后驱动轮3、电瓶，控制把手1固定在转向操纵杆2上，后驱动轮3可转动地设置在车体6的两侧，后驱动轮3上安装有轮毂电机4，电瓶安装在车体6内，所述车体6的前部固定有转向轴套7，转向操纵杆2可转动地设置在转向轴套7上，转向操纵杆2的下端固定有前轮轴9，前轮8可转动地设置在前轮轴9的两端。所述的后驱动轮3上安装有蝶刹机构5。转向时控制把手1通过转向操纵杆2和前轮轴9带动前轮8转向，结构简单合理，操作方便，行驶平稳，刹车安全可靠。