[实用新型]车辆运输挂车的轮挡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆运输挂车的轮挡，属于车辆运输挂车技术领域。

背景技术

商品汽车或小型客车在出厂后，通常是使用其它大型运输车辆进行装载运输，将商品汽车运送到目的地(如汽车销售商店)。车辆运输挂车是专门用于运输轿车等商品车的特种车辆。商品车在运输前需要依靠轮挡固定车轮，从而实现车体稳固放置于挂车的装载平台上。现有的车辆运输挂车的轮挡安装于装载平台的上表面，操作人员在装卸商品车的过程中需要拆卸轮挡，这样的操作过程不仅十分繁琐，影响工作效率，而且容易对商品车造成刮伤等损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种车辆运输挂车的轮挡。该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害。另外，由于该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的。

车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴、壳体、第一挡板、第二插轴、扳块、第二挡板、弹簧、挡圈部分，其特征是：在壳体的前端设置有第一挡板和第二挡板，在第一挡板和第二挡板中部的通孔内设置有第二插轴，在第一挡板和第二挡板之间的第二插轴上设置有弹簧，在弹簧前端的第二插轴上设置有挡圈，在第二插轴的前端连接有扳块，在壳体的后端设置有第一插轴。

使用方法：轮挡固定架设置在商品车车轮预定位置的前、后两端，轮挡固定架上设置有插孔，轮挡的第一插轴嵌入轮挡固定架一端的插孔内，轮挡的第二插轴与轮挡固定架另一端的插孔的位置相对应，此时扳块处于横向位置，弹簧处于被压缩状态，然后，扳动扳块使其处于竖直状态，此时第二插轴在弹簧的恢复作用力下嵌入插孔内，这样即可将轮挡固定于轮挡固定架上，商品车行驶至轮挡处，车轮即被固定，从而商品车即可稳固固定于挂车的装载平台上。

本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害；

2、该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。

附图说明

附图1是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的立体结构示意图；

附图2是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的平面结构示意图(俯视图)；

附图3是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的使用状态示意图。

如图所示，图中各个部分由下列阿拉伯数字表示：

1.第一插轴、2.壳体、3.第一挡板、4.第二插轴、5.扳块、6.第二挡板、7.弹簧、8.挡圈、9.轮挡固定架、10.插孔。

下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明：

具体实施方式

实施例

如图1、图2所示，车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴1、壳体2、第一挡板3、第二插轴4、扳块5、第二挡板6、弹簧7、挡圈8部分。

如图1、图2所示，在壳体2的前端设置有第一挡板3和第二挡板6，在第一挡板3和第二挡板6中部的通孔内设置有第二插轴4，在第一挡板3和第二挡板6之间的第二插轴4上设置有弹簧7，在弹簧7前端的第二插轴4上设置有挡圈8，在第二插轴4的前端连接有扳块5，在壳体2的后端设置有第一插轴1。

使用方法，如图1-图3所示，轮挡固定架9设置在商品车车轮预定位置的前、后两端，轮挡固定架9上设置有插孔10，轮挡的第一插轴1嵌入轮挡固定架9一端的插孔内，轮挡的第二插轴4与轮挡固定架9另一端的插孔10的位置相对应，此时扳块5处于横向位置，弹簧7处于被压缩状态，然后，扳动扳块5使其处于竖直状态，此时第二插轴4在弹簧7的恢复作用力下嵌入插孔10内，这样即可将轮挡固定于轮挡固定架9上，商品车行驶至轮挡处，车轮即被固定，从而商品车即可稳固固定于挂车的装载平台上。