[实用新型]二次充气式汽车保险杠气囊无效
申请号: | 201020698416.2 | 申请日: | 2010-12-29 |
公开(公告)号: | CN201914201U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 刘祥泽;徐冰;刘成好 | 申请(专利权)人: | 刘祥泽 |
主分类号: | B60R21/0134 | 分类号: | B60R21/0134;B60R19/20 |
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地址: | 276826 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二次 充气式 汽车 保险杠 气囊 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一汽车气囊,特别是一种用于保护汽车安全的充气式汽车保险杠气囊。
【背景技术】
随着家用汽车的普及,汽车保有量和驾驶员人数都在以惊人的速度增长,车辆相撞事故非常频繁,造成了大量车辆的受损以及人员的伤亡。现有的汽车保险杠一般是用钢板或合成材料冲压而成,安装在汽车大梁前端和后端,它可在汽车相撞时,防止撞坏车身和撞伤乘员,这种保险杠的碰撞生硬,并没有缓冲性能,防撞效果不理想。此外,还有一种充气式汽车防护杠,一般是采用外挂式硬气囊,做的太小则起不到防撞效果,做的太大则影响风阻系数和车型外观,所以还没有普及。
【实用新型内容】
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足,提供一种二次充气式汽车保险杠气囊。其特征在于:包括密闭囊袋和电动充气泵,密闭囊袋中充有定压气体,所述的密闭囊袋和电动充气泵相连接,还包括声控装置和微型气压表;所述的声控装置包括声音拾取单元、模数转换器和数字信号处理器(DSP)芯片,所述的声音拾取单元、模数转换器、数字信号处理器(DSP)芯片与电动充气泵依次连接;所述的微型气压表在密闭囊袋内部,与电动充气泵连接。
上述的数字信号处理器(DSP)芯片为隐式马尔科夫模型(HMM)识别器。
上述的电动充气泵为抗电磁干扰的微型真空冲压泵。
上述的语音拾取单元为抗噪微硅电容传声器。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下特点:
1、结构简单,易于实现,便于推广普及。
2、在有刹车声音的汽车碰撞中,可以经过两次充气,防护效果好。
3、对汽车的外观和风阻系数没有任何影响。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意框图。
【具体实施方式】
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示,本实用新型提供一种二次充气式汽车保险杠气囊。包括密闭囊袋、抗电磁干扰的微型真空冲压泵、声控装置和微型气压表。
其中,密闭囊袋中充有定压气体,所述的密闭囊袋和抗电磁干扰的微型真空冲压泵相连接。所述的声控装置包括抗噪微硅电容传声器、模数转换器和数字信号处理器(DSP)芯片,数字信号处理器(DSP)芯片为隐式马尔科夫模型(HMM)识别器。所述的抗噪微硅电容传声器、模数转换器、隐式马尔科夫模型(HMM)识别器与抗电磁干扰的微型真空冲压泵依次连接。所述的微型气压表在密闭囊袋内部,与抗电磁干扰的微型真空冲压泵连接。
使用时,将本实用新型装设在车辆的前方或后方,也可装在车辆的侧部。汽车发生碰撞前,一般会产生刺耳的刹车声,这种声音被本实用新型的声控装置拾取和识别之后,电动充气泵会被驱动工作,密闭囊袋就会被打开。随之,当汽车发生实体碰撞时,密闭囊袋中的气体被压缩,密闭囊袋中的气压升高,微型气压表达到一定的压力值后会驱动电动充气泵第二次工作,进一步给密闭气囊充气,从而达到更好的防碰撞效果。
如果汽车碰撞前没有发出任何声音,在汽车发生实体碰撞时,密闭囊袋中的气体也会被压缩,气压表达到一定的压力值后仍会驱动电动充气泵开关工作,给密闭气囊快速充气,从而达到一定的防碰撞效果。
由于采用了上述的结构,经过两次充气的密闭囊袋中的气体的缓冲作用能有效地降低汽车受撞时所产生的冲击.有效地减少车辆的碰撞受损程度,保护车辆和人员的安全。
需要说明的是,本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述,对于本领域的技术人员来说,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
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