[实用新型]一种双层运输汽车专用车升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是关于一种用于铁路的双层运输汽车专用车升降装置。

背景技术

为了实现铁路双层运输汽车，运输车的车体内侧必须要设置中层底架，以便合理匹配上、下层的净空高度。当装运的小汽车的高度较高，小汽车不能顺利进入双层运输汽车专用车下层时，中层底架需采用升降装置，改变小汽车进入时的入口高度，实现装车；当装运不同高度或型号的汽车时，需合理匹配上、下层的净空高度，此时也需采用升降装置调整中层底架的位置，满足装车要求，以适应铁路运输汽车发展的需要。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种可方便调节双层运输车车体内上、下层空间的高度，以适应不同高度和型号汽车的双层运输汽车专用车升降装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种双层运输汽车专用车升降装置，它包括设置在车体侧墙的上侧梁与车体侧墙下部的底架侧梁之间的中层活动底架，其特征在于：所述中层活动底架两侧分别设置有一升降装置；每一所述升降装置包括间隔焊接在所述底架侧梁上的两个滑轨，两所述滑轨之间滑动设置有一配重体；所述配重体的上部间隔固定设置有两个螺钉，两所述螺钉分别通过一链环连接同一钢丝绳，所述钢丝绳的另一端依次绕过固定设置在所述上侧梁上的两定滑轮，以及一固定设置在所述中层活动底架上的动滑轮后，向上连接一固定在所述上侧梁上的吊座；在每一所述滑轨的外侧均设置有焊接在车体上、用于对所述配重体进行限位的限位装置。

所述钢丝绳分别通过接头、套环和链条卸扣与两所述链环连接，所述钢丝绳的另一端通过绳夹与所述中层活动底架上的所述螺钉连接，所述绳夹上设置有若干防松螺母。

所述上侧梁上的吊座包括一吊板，所述吊板上设置有一螺母。

两所述定滑轮均通过滑轮吊座固定在所述上侧梁上，所述动滑轮通过滑轮吊座固定在所述中层活动底架上。

所述配重体通过其两侧的带有U型槽结构的磨耗块与所述滑轨滑动连接。

所述限位装置包括一限位座，所述限位座上设置有一限位转轴螺母。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型通过钢丝绳及滑轮等装置将配重体与中层活动底架连接，操作人员只需要向上抬起或向下拉动中层活动底架，对应的通过钢丝绳向下放或向上拉配重体，即可实现中层活动底架的升降操作，因此，改善了铁路运输汽的专用车中层活动底架的升降形式，大大提高了活动底架的升降速度，有效地提高了操作效率，适应了铁路运输汽车发展的要求。2、本实用新型通过调节中层活动底架的高度，并通过限位装置进行锁定，因此，不仅可以合理调整车辆上下层的净空高度和下层入口高度，而且安全可靠。本实用新型结构设计巧妙，操作方便，可广泛用于铁路运输双层运输汽车专用车中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型钢丝绳连接示意图

图3是本实用新型吊座结构示意图

图4是图3的左视示意图

图5是本实用新型配重体结构示意图

图6是本实用新型限位装置结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，双层运输汽车专用车上相对设置有两车体侧墙，两车体侧墙均采用若干竖向支撑和斜向支撑焊接而成，车体侧墙上部设置上侧梁1，车体侧墙下部与底架侧梁2连接。本实用新型包括设置在上侧梁1和底架侧梁2之间的中层活动底架3，中层活动底架3两侧的两车体侧墙上分别设置有一升降装置4。两升降装置4的结构设置相同，现以其中一升降装置4为例，进行详细说明。升降装置4包括间隔焊接在底架侧梁2上的两个滑轨5，两滑轨5之间滑动设置有一配重体6。配重体6的上部间隔固定设置有螺钉7，两连接螺钉7分别通过一链环8连接同一钢丝绳9，钢丝绳9的另一端依次绕过固定设置在上侧梁1上的两定滑轮10、11，以及一固定设置在中层活动底架3上的动滑轮12后，向上连接一固定在上侧梁1上的吊座13。在每一滑轨5的外侧均设置有一限位装置14，限位装置14焊接在车体侧墙的竖向支撑上，用于对中层活动底架3的配重体6进行限位。

本实用新型的操作方法为：当中层活动底架3处于工作位状态时，通过限位装置14将配重体6固定在合适的位置上；当中层活动底架3需要升降操作时，应首先打开限位装置14，操作人员向上抬起或向下拉动中层活动底架3，对应的通过钢丝绳向下放或向上拉配重体6，即可实现中层活动底架3的升降操作。