[实用新型]燃气发动机气门装置有效
申请号: | 201020699669.1 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN201972755U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 张少栋 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力西港(潍坊)新能源发动机有限公司 |
主分类号: | F01L3/00 | 分类号: | F01L3/00;F01L3/20;F01L3/22 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 赵玉峰 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 发动机 气门 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及燃气发动机技术领域,尤其涉及一种用于燃气发动机的气门装置。
背景技术
气门及气门座是影响燃气发动机可靠性、安全性的关键零部件之一,主要用于启动和关闭燃气发动机工作过程中的进气道和排气道,控制燃料混合气或空气的进入以及废气的排出。气门及气门座的工作环境十分恶劣,除承受高温燃气的腐蚀外,还要承受气缸内爆发压力的冲击,主要失效模式为磨损。燃气发动机的制造商在研制气门时,不仅要求密封性好,还要求承受冲击和剪切,以求延长气门的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种燃气发动机气门装置,既能够承受冲击和剪切,又具有良好的密封性能,并且大大延长了气门的使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:燃气发动机气门装置,包括相互配合的气门和气门座,所述气门贯穿于所述气门座中,所述气门具有一个封气端,所述气门的封气端上设有一个气门密封斜面,相对应的,所述气门座上设有一个气门座密封斜面。
作为一种改进,所述气门密封斜面和气门座密封斜面均为圆锥面。
作为进一步的改进,所述气门密封斜面和气门座密封斜面的圆锥角均为110~130度。
作为进一步的改进,所述气门密封斜面和气门座密封斜面的圆锥角均为120度。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:由于气门和气门座上分别设有相互匹配的气门密封斜面和气门座密封斜面,使得气门和气门座结合更加紧密,从力学角度分析,密封斜面能够分解气门关闭时与气门座的冲击力,并且使得气门的封气端能够承受更大的剪切力,大大延长了气门的使用寿命,相互配合的气门密封斜面和气门座密封斜面同时提高了气门封气的效果。
由于气门密封斜面和气门座密封斜面均为圆锥面,在加工时可以采用配对研磨等精加工的方式,以保证密封性能,同时使得加工方式简单,节省其加工成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是气门的结构示意图;
图3是气门座的结构示意图;
图中:1、气门,11、封气端,12、气门密封斜面,2、气门座,21、气门座密封斜面。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一种燃气发动机气门装置,主要包括相互配合的气门1和气门座2,所述气门1贯穿于所述气门座2中,所述气门1具有一个封气端11,所述气门1的封气端11上设有一个气门密封斜面12,相对应的,所述气门座2上设有一个气门座密封斜面21,气门密封斜面12和气门座密封斜面21配对研磨,既提高了配合的准确性,又提高了密封性能。所述气门密封斜面12和气门座密封斜面21均为圆锥面。所述气门密封斜面12和气门座密封斜面21的圆锥角均优选为110~130度,具体的,所述气门密封斜面12和气门座密封斜面21的圆锥角均为120度,使用效果更佳。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。
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