[实用新型]车灯调整构造无效

专利信息
申请号: 201020700065.4 申请日: 2010-12-28
公开(公告)号: CN202032495U 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 吴国宾 申请(专利权)人: 帝宝工业股份有限公司
主分类号: F21V21/00 分类号: F21V21/00
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 中国台湾彰化县*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车灯 调整 构造
【权利要求书】:

1.一种车灯调整构造,其特征在于其包含:

一固定底座,具有一容置空间;

一插接组件,安装在该固定底座的容置空间内,该插接组件包含:

一贯穿孔,是由该插接组件的一端贯穿至另一端;

一锯齿部,是由该插接组件向外凸出所形成的栉状构造;以及

一插槽,开设于该插接组件外侧;

一U型定位件,具有一缺口,该U型定位件以该缺口穿设定位于该插接组件的插槽内;以及

一螺栓,螺锁入该插接组件的贯穿孔中,该螺栓的直径大于该U型定位件的缺口。

2.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于其更包含:一对垂直片体,位于该U型定位件的缺口的相对应内缘。

3.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于其更包含:

一定位阶,位于该固定底座的容置空间内,且一体成型于该固定底座的内壁上;

一定位槽,开设于该插接组件的锯齿部上,该定位槽配合卡制于该定位阶上,并将该插接组件定位于该固定底座的容置空间内。

4.根据权利要求3所述的车灯调整构造,其特征在于该定位阶及该定位槽为一对,且该U型定位件另具有一凹口与该对定位阶及该对定位槽的位置相对。

5.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于该锯齿部更包含:

一第一锯齿部;以及

一第二锯齿部,与该第一锯齿部相接,且该第二锯齿部最外侧与该贯穿孔的虚拟中心轴的距离小于该第一锯齿部最外侧与该贯穿孔的虚拟中心轴的距离。

6.根据权利要求5所述的车灯调整构造,其特征在于该容置空间更包含:

一第一容置空间,是配合该第一锯齿部与该贯穿孔的虚拟中心轴的距离所形成;

一第二容置空间,是配合该第二锯齿部与该贯穿孔的虚拟中心轴的距离所形成,且该第二容置空间的内径小于该第一容置空间的内径。

7.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于该插接组件呈十字型,该锯齿部形成于该十字型向外凸出的边缘上。

8.根据权利要求7所述的车灯调整构造,其特征在于其更包含:

一破空区,开设于该插接组件十字型与该贯穿孔之间。

9.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于该U型定位件的周围具有锯齿结构。

10.根据权利要求1所述的车灯调整构造,其特征在于其更包含:

一固定部,与该插接组件一体相连,该固定部位于相对该插接组件的锯齿部的另一端。

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