[实用新型]一种新型自行车定车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车构件，尤其涉及一种兼具普通自行车支架功能的新型自行车定车器。

背景技术

目前广泛使用在自行车上的单侧支架和轻便电动自行车上的跨轮式双侧支架，都是为停放车子而设置的，在车子骑行过程中完全派不上用场。在城市交通路口遭遇红灯，或在紧急情况下需临时停车时，由于靠运动惯性和骑车人的平衡技巧而行进的自行车，无法实现人在车上停而不倒，人们只好选择单脚踮地或下车等候，显得十分不便，也很不安全，尤其对老年人、体弱者和穿裙子的女同志，还徒增道路和路口的拥挤。如果人不下车，即可将车停稳而不倾倒，上述尴尬问题就解决了。为此，人们提出了不少主要通过手控或脚控放下和抬起的自行车支架方案。其中，1994年中国专利局公告的，由陈周岐申报的，授权公告号为CN2183943Y，中国专利号为94227075.4，名称为“自行车稳停器”的实用新型专利，提出了一种由机座，棘轮棘爪驱动机构，齿轮传动机构，支撑机构，滚轮和控位装置组成的自行车稳停器，不失为一个较好的解决方案。但因为不仅存在机构比较复杂，加工比较麻烦，操控不太方便等缺陷，而且支撑机构抬起时不能缩小横向尺寸，使两着地滚轮的间距设置受限，影响停车的稳定性和可靠度；支撑机构抬起时又太占地方，也不够美观；作普通支架使用时，滚轮易滚动，不利停车的稳定和安全，因而影响了该方案的实用性，至今尚未见实施。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在主要解决结构复杂，加工麻烦，操控不便等问题的同时，也解决自行车行进中临时停车时和存放时，支撑的稳定和安全及结构的紧凑度和美观性等问题，提供一种不仅主要结构更简单，加工更容易，操控更方便，而且抬起时能缩小横向尺寸，可尽可能加大两滚轮着地点的间距，以提高支撑的稳定性和可靠度，结构也更紧凑而美观；作普通支架使用时，滚轮不会滚动的新型自行车定车器。

为了实现上述目的，配合自行车使用的本实用新型的一种新型自行车定车器，在形状、结构及其结合上与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：包括与自行车车架连接的机座，装在自行车左侧中轴上的，由与脚踏固连一体的棘轮主动端带动的棘轮棘爪驱动机构，与驱动机构连接的传动机构，与传动机构连接且左右分置的支撑机构，装在支撑机构着地部位的滚轮和棘爪、支撑机构控位装置。本实用新型的一种新型自行车定车器，在形状、结构及其结合上与最接近的现有技术不同的技术特征是：

本实用新型的一种新型自行车定车器的支撑机构为由与机座铰接的主摇杆，与主摇杆铰接的连杆和一端与连杆铰接，另一端与机座铰接的侧摇杆组成的平面双摇杆机构；传动机构向支撑机构传递动力，使主摇杆在机座上作平面摇摆运动。

上述定车器的支撑机构有与连杆下端连接的活肢和借助双摇杆机构抬起放下时，连杆相对于机座的伸缩运动，设置的使活肢在双摇杆机构抬起过程中，向自行车车身收拢而进入闲置位置，在双摇杆机构放下过程中，又向两侧展开而进入工作位置的活肢开合机构。

上述活肢开合机构中，有两端分别与机座和活肢铰接且左右对称的两根顶杆。。

上述活肢开合机构中，有连杆端头的齿条，活肢端头与齿条啮合的两个扇形齿轮，一端与机座铰接另一端与横桥铰接且左右对称的两根顶杆，两端还与活肢铰接，中部有孔滑动配合在连杆上的横桥。

上述定车器的棘轮主动端轮盘上有方位相差180°的两个棘齿。

上述定车器的控位装置中，有棘爪在工作位置和非工作位置间的变位装置。

上述棘爪在工作位置和非工作位置间的变位装置中，有使棘爪从工作位置回到非工作位置的复位弹簧，一端与棘爪连接，另一端与自行车后(左)闸把连接的拉线。

上述定车器的控位装置中，有支撑机构工作位置的自锁、解锁装置。

上述支撑机构工作位置的自锁、解锁装置中，有与主摇杆连接且同步摆动的凸轮，与机座连接的锁座，带卡头和导向槽的滑块，滑块复位弹簧，与锁座连接且插入导向槽的导向限位销，一端连接滑块的拉线，另一端连接装在自行车右把手上的解锁控制器。解锁控制器可采用市售品，并去掉手柄运动的阻尼件，使扳动时更省力，松开时无阻滞。

上述定车器的支撑机构着地部位的左滚轮上有制动装置。