[实用新型]基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置

权利要求书

1.一种基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置，其特征在于：该装置包括若干砝码(h)、一台试验用模拟车架(i)、一套试验模拟车架支撑活动架(j)、两块二系三维测力平台(k)、一个模拟车架纵向作动器(l)、2-4个模拟车架横向作动器(m)、两个模拟车架垂向作动器(n)和四套垂直下拉销轴传感器及连杆(o)，所述的砝码(h)装在模拟车架(i)上，两块二系三维测力平台(k)的上平面通过螺栓与模拟车架(i)的承载框架(6)底面固连，下平面与被测轨道车辆转向架(II)的枕梁上的定位销连接，模拟车架支撑主轴(7)通过模拟车架支撑活动架(j)支撑，模拟车架纵向作动器(l)尾部通过铰接支座与纵向构架定位支座(a)固连，作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑主轴(7)后部的模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)固连；模拟车架横向作动器(m)的尾部通过铰接支座与横向左构架定位支座(b)固连，作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑框架(6)侧壁上的模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)固连；模拟车架垂向作动器(n)的尾部通过铰接支座与三自由度运动平台(d)上平面的凸台固连，作动头通过销轴与焊接在模拟车架支撑框架(6)侧壁上的模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)固连；所述的垂直下拉销轴传感器及连杆(o)上端与模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)连接，下端与固连在地基中的垂直下拉连杆基础支座(19)连接。

2.根据权利要求1所述的基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置，其特征在于：所述模拟车架(i)包括模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)、模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)、模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)、砝码座(4)、砝码定位钢圈(5)、模拟车架承载框架(6)、模拟车架支撑主轴(7)和模拟车架连接轴(8)，所述的模拟车架承载框架(6)由方钢和钢板焊接而成，其后部在水平面上投影为正方形的“田”字格局，用来承受加载砝码的质量，前部在水平面上投影为梯形，结构为腹板式，所述的模拟车架支撑主轴(7)从模拟车架承载框架(6)中心轴线穿过并与其固连，所述的模拟车架纵向作动器安装吊耳I(1)固连在模拟车架支撑主轴(7)的后部，模拟车架横向作动器安装吊耳II(2)和模拟车架垂向作动器安装吊耳III(3)固连在模拟车架承载框架(6)后部的侧壁上，所述的四块砝码座(4)固连在模拟车架承载框架(6)的“田”字上平面，在砝码座(4)上固连着砝码定位钢圈(5)，所述的模拟车架连接轴(8)固连在模拟车架支撑主轴(7)的前端，其通过滑动副与试验模拟车架支撑活动架(j)的十字轴滑套(9)连接，其作用是对整个模拟车架(i)起到辅助支撑。

3.根据权利要求1所述的基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置，其特征在于：所述的试验模拟车架支撑活动架(j)包括十字轴滑套(9)、十字轴横向导轨块(10)、滚动导轨滑座(11)、导轨条(12)、轴承座(13)、十字轴导轨横梁(14)、试验模拟车架横梁支撑架(15)和T型槽地轨(16)，所述的T型槽地轨(16)浇注于混凝土地基(III)上，试验模拟车架横梁支撑架(15)通过T型螺栓固连在T型槽地轨(16)上，在其两根立柱内侧壁上固连着两个轴承座(13)，所述的十字轴轨道横梁(14)两端轴通过滚动球轴承与轴承座(14)配合，导轨条(12)通过内六角螺栓固连在十字导轨横梁(14)的上平面；两块滚动导轨滑座(11)通过内六角螺栓与十字轴横向导轨块(10)固连；十字轴横向导轨块(10)中心加工成孔，与十字轴滑套(9)下部的轴配合；十字轴滑套(9)上部的孔与模拟车架(i)前部的连接轴(8)过渡配合。

4.根据权利要求1所述的基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置，其特征在于：所述的所述的垂直下拉销轴传感器及连杆(o)包括一根垂直下拉连杆(18)、装在垂直下拉连杆(18)两端的垂直下拉连杆吊环总成(17)以及用于支撑垂直下拉连杆(18)和垂直下拉连杆吊环总成(17)的垂直下拉连杆基础支座(19)，垂直下拉连杆吊环总成(17)内装有销轴传感器(21)和若干胀套总成(20)，垂直下拉连杆(18)为空心钢管，其中部设有用于通过转动杠杆调整施加载荷的通孔，垂直下拉连杆(18)两端分别与垂直下拉连秆吊环总成(17)螺纹连接。