[实用新型]一种汽车前脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前脚踏板，更具体地涉及一种固定在汽车侧围上的塑料脚踏板结构设计。

背景技术

目前，对于轻型载货汽车的前脚踏板结构设计，部分车型采用钣金结构作为主体，然后用塑料前脚踏板覆盖在钣金结构上，在这种结构设计中，承载部件为钣金结构，塑料前脚踏板比较薄，仅起到装饰作用。另外有些车型采用的是全塑料结构设计，这种全塑料结构设计的前脚踏板不仅作为装饰部件，也作为承载部件，但现有技术中的全塑料结构设计的前脚踏板的受力点不均匀，承载力较小，在高频率使用的情况下容易发生断裂，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提供了一种全塑料结构设计的前脚踏板的新结构，此结构能够使前脚踏板的受力点均匀，承载力增大，从而避免了由于前脚踏板长期高频率使用而易于断裂的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车前脚踏板，包括：一个脚踏板本体和一个脚踏板裙板，所述脚踏板本体包括一个主安装部、一个第一侧部和一个第二侧部，所述主安装部、第一侧部和第二侧部上均设置有安装孔，所述安装孔四周具有用于放置螺栓头的凹陷部，所述凹陷部为大圆弧设计，圆弧直径为20～40mm，优选为27～36mm。

根据上述结构设计，通过增大安装孔处的过渡圆弧，可以减少安装孔周围的结构的应力集中。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述主安装部至少设置两个安装孔，所述安装孔的后侧设置有加强筋。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述主安装部的上边沿具有翻边结构。

根据上述结构设计，通过在安装孔的后侧设置加强筋，或者在主安装部的上边沿设置翻边结构，可以增大前脚踏板的承载力。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述脚踏板裙板具有栅格结构，在栅格结构上表面上具有防滑结构设计，在栅格结构的下侧具有凹槽。

通过在栅格结构上表面上设置防滑结构，可以防止汽车乘员滑到而产生人身伤害。通过在栅格结构的下侧设置凹槽，可增加脚踏板裙板的结构强度，增大其承载力。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述脚踏板裙板具有安装孔，在安装孔的后侧设置有加强筋。通过在安装孔的后侧设置加强筋，可进一步增大脚踏板裙板的结构强度，增大其承载力。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述脚踏板本体材料为PP合金，所述脚踏板裙板材料为改性PP。

根据本实用新型的一个方面，上述汽车前脚踏板的所述脚踏板本体的厚度为3.5mm至4.5mm。

采用上述结构后，由于调整了前脚踏板的结构，使其受力均匀，承载力加大，型面更加贴合，从而避免了由于长期高频率的使用而易于断裂的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型的汽车前脚踏板的正面视图；

图2是根据本实用新型的汽车前脚踏板的立体图；

图3是根据本实用新型的汽车前脚踏板的后视图；

图4是根据本实用新型的汽车前脚踏板的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1示出了根据本实用新型的汽车前脚踏板的正面视图，图2示出了根据本实用新型的汽车前脚踏板的立体图，图3示出了根据本实用新型的汽车前脚踏板的后视图，图4示出了根据本实用新型的汽车前脚踏板的仰视图。根据本实用新型的汽车前脚踏板通过螺栓或者其他紧固装置安装在车身侧围上。如图3所示，该汽车前脚踏板的背部形状设计为与钣金件相贴合。