[实用新型]一种可输出交流电的电动绞车有效
申请号: | 201029180008.5 | 申请日: | 2010-02-04 |
公开(公告)号: | CN201614247U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 孔卿元;厉杰聪;余新光 | 申请(专利权)人: | 杭州洛基机械制造有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;H02M7/42 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 311400 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输出 交流电 电动 绞车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动工具,尤其涉及一种电动绞车,用于工程、救险时的起重或牵引。
背景技术
电动绞车是一种常用的电动工具,可以车载或固定安置用于起重或牵引。例如中国发明专利申请02100013.1中公开了一种钢绳绞车,包括大绳滚筒,引绳滚筒,滚筒轴,绞车支架,减速机,排绳器,牙嵌离合器,刹车机构,动力装置(电机,液压马达,气动马达)链条传动机构组成。当动力装置起动,通过减速机,链条传动机构带动滚筒轴旋转。通过牙嵌离合器挂合,分别实现大绳滚筒,引绳滚筒旋转,从而实现钻机的穿大绳和抽大绳作业。
现有车载的电动绞车一般采用的都是直流电,但在救险或维修时经常会使用一些交流电供电的工具,如电钻等,但一般汽车却没有交流电的输出接口,使用不便。
发明内容
本实用新型提供一种结构简单、带有交流输出接口的电动绞车。
一种可输出交流电的电动绞车,包括第一支架、通过连杆与第一支架相连的第二支架、第一支架和第二支架之间设有绕线筒,第一支架和第二支架相背向的侧面分别设有电机和减速机,设有电控箱,电控箱内置逆变器,逆变器与电机共用同一直流电源,逆变器的输出接口位于电控箱的壳体上。
为了增强第一支架和第二支架的连接强度,所述的连杆为两根,连杆的两端位于第一支架和第二支架的顶部。
作为进一步的优选,设有底座,连接在第一支架和第二支架的底部。这样进一步保证第一支架和第二支架的连接强度。
所述的电控箱内还可以设有电源转换电路,可以将输入电压转换为电机所需要的工作电压。电机的开关也设置在电控箱上,便于操作。
为了便于电控箱的安放,设有固定在第一支架上的支撑板,电控箱固定在该支撑板上。
本实用新型电动绞车的机械部分可以采用现有技术,本实用新型电动绞车带有逆变器,车载使用时,可以将汽车的直流电转换成交流电输出,便于各种交流电工具的使用。
附图说明
图1为本实用新型电动绞车的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型电动绞车,包括第一支架1、第二支架2,第一支架1和第二支架2顶部通过连杆3连接,第一支架1和第二支架2的底部通过底座4连接
相对于图1中,第一支架1左侧固定有电机7,第二支架2的右侧固定有减速机6,第一支架1和第二支架2之间设有绕线筒5。
电机7的输出轴贯穿绕线筒5后与减速机6连接,减速机6及绕线筒5内的传动部件均可以采用现有技术。
为了便于电动绞车的控制,设有电控箱8,电机7的开关设置在电控箱8上。设有固定在第一支架1上的支撑板10,电控箱8固定在该支撑板10上。电控箱8内的电路通过电线9与电机7的电路相连。
电控箱8内置逆变器11,逆变器11与电机7共用同一直流电源,如车载电源,逆变器11的输出接口12位于电控箱8的壳体上。
逆变器11通过车载电源供电,通过逆变器11将车载电源的直流电转换为通用的220V或110V交流电,再通过输出接口12提供给交流电的电动工具。
这样可以方便的从电动绞车出接出交流电,以适应更多场合的使用。
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