[实用新型]新型伸缩导梁式架桥机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑设备，尤其涉及一种可伸缩式的架桥机。

背景技术

现有技术中的架桥机十分笨重，梁身很长，在施工时运输十分困难。现有的伸缩架桥机其伸缩长度也较小，难以从根本上解决运输难的问题。

发明内容

本实用新型的目的，在于解决上述架桥机的缺点，提供一种操作灵活、伸缩长度大、便于运输的可伸缩的导梁式架桥机。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种新型伸缩导梁式架桥机，包括两条结构相同且互相平行的梁及连接它们的上横梁和下横梁，梁上安有天车，梁前端装有前支腿，所述的梁由主梁和导梁组成，导梁由前导梁和引导梁组成，主梁和导梁之间设有伸缩机构。

所述的伸缩机构包括置于主梁之内的电动机，固装在引导梁上的主动链轮和从动链轮，主动链轮装在引导梁靠近主梁的一端，从动链轮装在引导梁上远离主梁的一端，主动链轮、从动链轮与传动机构中的链条相配合，链条的两个端头固定在前导梁上。导梁的前端装有前框架，前支腿置于前导梁的前部，梁下部装有反向托轮。所述的反向托轮可以做90°方向的调整，以满足架桥机带梁横移的要求。

本实用新型的架桥机，由于在导梁的引梁和前导梁之间装有伸缩机构，伸缩长度更大，且稳定性好，这种架桥机便于拆装，重量较轻，因此给运输增加了方便。这种架桥机减少了过孔时主梁的弯度，缩短了架桥机的工作长度，很适合在山区架设更小半径的弯桥，并能适用于多种桥梁的铺设。

附图说明

图1为本实用新型架桥机的结构示意图；

图2为图1的截面示意图；

图中：1.天车，2.主梁，3.电动机，3a.主动链轮，3b.从动链轮，3c.链条，3c’为链条3c的一个端头，3c”为链条3c的另一个端头，3F.支撑链轮，4.导梁，4a.引导梁，4b.前导梁，5.吊轮组，6.前支腿，6a.定位爪，7.上横梁，8.下横梁，9.前框架，9a.上前框架，9b.下前框架，10.反向托轮，E.运梁平车。

具体实施方式

参见图1和图2，伸缩导梁式架桥机，包括两条结构相同且互相平等的梁及使它们相连接的上横梁7、下横梁8、置于梁之上的天车1和装在梁前端的前支腿6，梁由主梁2和导梁4组成，而导梁4又有前导梁4b和引导梁4a组成，两者之间有伸缩机构。前框架9装在靠导梁4的前部，前支腿6置于前导梁4b的前部，梁下部有反向托轮10。伸缩机构中的动力源即电动机置于主梁2内，伸缩机构中的主动链轮3a和从动链轮3b固装在引导梁4a上，且主动链轮3a装在引导梁4a靠近主梁2的一端，从动链轮3b装在引导梁4a上远离主梁2的一端，传动机构中的链条与主动链轮3a和从动链轮3b相配合，链条的两个端头均固定在前导梁4b上。引导梁4a位于前导梁4b之上，引导梁4a与前导梁4b之间有定位结构，前框架9由上前框架9a和下前框架9b组成，上前框架9a与引导梁4a相固联，下前框架9b与前导梁4b相固联。前导梁4b置于引导梁4a的腔内，前导梁4b前端伸出引导梁4a之外，前支腿6装在该部分的下边，前导梁4b的上部和下部均装有滑动轮。

如图1所示的实施例中，伸缩导梁式架桥机包括两条结构相同且互相平等的梁，每条梁均由主梁2和导梁4组成，而导梁4由前导梁4b和引导梁4a组成，引导梁4a位于前导梁4b之上，主梁2、前导梁4b和引导梁4a之间有伸缩机构，伸缩机构的电动机3装在主梁2内，能转换运转方向。伸缩机构的主动链轮3a和从动链轮3b均安装在引导梁4a上，主动链轮3a装在位于靠近主梁2一端，从动链轮3b装在远离主梁2的一端，链条3c与主动链轮3a和从动链轮3b相配合，链条3c的一个端头3c’和另一个端头3c”均固装在前导梁4b上，两个端头的固定位置均应在靠近主梁2的部位上。在主动链轮3a和从动链轮3b之间还可加用支撑链轮3F。引导梁4a和前导梁4b上装有使两者定位的吊轮组5，在前导梁4b的前部装有前支腿6，前支腿6中有能调整高低位置的液压升降装置，前支腿下端有定位爪6a。

在两条主梁2的上部有上横梁7，下部有下横梁8，两条导梁靠前的部位装有前框架9，本实施例中的前框架9由上前框架9a和下前框架9b组成，上前框架9a与引导梁4a固装在一起，下前框架9b与前导梁4b固装在一起。主梁2上有两个天车1，导梁4的下部设置有反向轨道和反向托轮10，该反向托轮可做90度转动，本实施例中反向托轮10位于前导梁4b之下，通常情况下，主梁2与前导梁4b和引导梁4a之间，以及前导梁和引导梁4a之间均有紧固件，便它们紧固在一起。