[发明专利]用于半挂车等的可调节高度的支撑件

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于半挂车等的可调节高度的支撑件。这种支撑件被成对地设置在半挂车的前部区域，在高速齿轮中，它们可被装入支撑或输送位置；在低速齿轮中，如果需要牵引，它们可用于提升半挂车的前部区域。 

背景技术

EP 0972689B1和DE 8813558U1公开了典型的支撑件。在每个支撑件中，直径大小的直齿轮位于输出轴上以便处于低速档，直齿轮包含在安装于轴管外部的传动壳体内。因此，这样的结果是，在输出轴的中心与传动壳体的上边缘之间存在很大的距离，不适宜地增加了这些支撑件的构造高度。另一个现有技术文献DE 19836635C5公开了一种所谓的用于支撑半挂牵引车的半挂车的装置，其中，直径大小的低速齿轮安装在输出轴或传动驱动轴上，大齿轮设置在于外套筒内垂直延伸的面上并被包含在机罩内。此外，在该装置中，输出轴的中心与其上端之间的距离很大，这很不利。上述缺点代表了市场上可得到的用于半挂车的支撑件的问题，这些支撑件都在向上方向上增大了整体构造高度，它们没有充分利用可用的构造空间，因此，当伸展半挂车时，这些支撑件的设计灵活性很差。当需要构架特别低的大容量半挂车时，这些支撑件的缺点就更加明显。此时，只能采用整体构造高度较小的支撑件。但是，如果在输出轴上方已经存在未用作提升高度的构造高度比例，那么就只能通过减少可延伸和缩进的支撑件部分的提升高度来实现较小的整体构造高度。这就意味着操作时的离地距离不能达到最佳或根本就不允许，因而不可能使用该支撑件。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于半挂车等的可调节高度的支撑件，其中，被定义作输出轴的中心与其上端之间距离的构造高度比例有利地、明显地比常规支撑件中的小，并且该支撑件设计紧凑，可以成本有效地制造。 

本发明的目的通过权利要求1所述的用于半挂车等的可调节高度的支撑件来达到。优选的实施例可在从属权利要求中找到。 

本发明提供了一种用于半挂车等的可调节高度的支撑件，其包括可固定或固定连接在半挂车底盘上的支撑件外管和设置在所述支撑件外管内可滑动的支撑件内管，在所述支撑件内管的下端区域固定有底座，所述支撑件内管与位于可利用传动而驱动的心轴上的螺母连接，其中，所述传动至少具有斜齿轮级和位于上游的具有用于高速齿轮操作和低速齿轮操作的直齿齿轮的可切换传动区域；以及其中，所述位于上游的传动区域的至少存在的大齿轮和小齿轮，即与高速小齿轮相关联的高速大齿轮、与低速中间大齿轮相关联的低速小齿轮以及与低速大齿轮相关联的低速中间小齿轮，成对地设置在分布于所述支撑件外管之内和/或其前面的至少三个不同垂直面中。 

方便地，至少存在的大齿轮和小齿轮成对地设置在分布于所述支撑件外管之内或其前面的支撑件前部区域的至少三个不同垂直面中。根据本发明的支撑件，在传动输出轴上不必须设置直径大小的大齿轮，这样可以获得有利的紧凑结构，其中，大齿轮增大的构造高度不被作为提升高度。因此，有利的是，相对于输出轴，支撑件可以更高地安装在半挂车上，从而使离地距离符合要求。为此，提出采用以下方式设计直齿齿轮的传动区域：至少存在的大齿轮和小齿轮成对地设置在分布于所述支撑件外管之内和所述支撑件外管前面的支撑件前部区域的若干垂直面中，或者设置在所述支撑件外管的出口截面或规则截面内的垂直面中和在所述支撑件外管的前壁的局部成形区域之内的垂直面中。因此，至少存在的大齿轮和小齿轮可以成对地设置在分布于所述支撑件外管的出口截面内和所述支撑件外管的前面或者所述支撑件外管的前壁的成型区域之内的至少三个不同垂直面中。 

有利的是，至少包括直齿齿轮的低速齿轮区域具有两级。如果至少 低速齿轮区域被设计为两级，那么可以优选将安装在带有必须安装的小斜齿轮的输出轴上的低速大齿轮设计为小直径，从而使所述低速大齿轮根本不超出或仅略微超出所述小斜齿轮。这样，避免了针对常规支撑件所讨论过的缺点。 

方便地，所述高速大齿轮以转动方式支撑在小齿轮连接件上并永久地与所述高速小齿轮啮合。 

优选地，与所述高速小齿轮相关联的所述高速大齿轮和与所述低速大齿轮相关联的所述低速中间小齿轮均位于所述支撑件外管的规则截面内的垂直面中，并且与所述低速中间大齿轮相关联的所述低速小齿轮的边齿设置在所述支撑件外管前面的垂直面中。 

优选地，所述高速大齿轮和所述高速小齿轮以及所述低速中间小齿轮和所述低速大齿轮均位于所述支撑件外管的规则截面内的垂直面中，并且与所述低速中间大齿轮相关联的所述低速小齿轮的边齿设置在所述支撑件外管的前壁的局部成形区域之内的垂直面中。