[发明专利]电力驱动式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电力驱动式车辆，特别是涉及搭载有进行可用于行驶的电池的充电的发电装置的电力驱动式车辆。

背景技术

以往，已知有具备可用于行驶电池的电力驱动式车辆。在这种电力驱动式车辆中，车辆的续航距离受到电池充电量的限制。因此，也已知有针对于此还搭载有进行电池的充电的发电装置的电力驱动式车辆。

关于搭载有发电装置的电力驱动式车辆，例如在专利文献1中公开了如下技术：认为在进行与行驶工况对应的发电量控制这一点上跟本发明具有关联性。此外，例如在专利文献2中公开了如下技术：认为在预测出车辆的行驶条件的基础上、进行充放电控制这一点上跟本发明具有关联性。例如在专利文献3中公开了如下技术：考虑到其中在近处兜风、或者到远方旅行在这一点上，并且在可拆装地搭载有发电单元或者放电用电池在这一点上，与本发明具有关联性。

【专利文献1】日本特开平07-231505号公报

【专利文献1】日本特开平10-150701号公报

【专利文献1】日本特开2001-211504号公报

然而，在搭载有发电装置的电力驱动式车辆中，除了已经对电池充的电之外还通过发电装置的发电能够确保到达目的地所需要的电力。但是，即便在通过发电装置的发电能够确保到达目的地所需要的电力的情况下，当在到达目的地为止的时间内发电装置无法完成必要相当的发电时，车辆陷入不能行使的状态。在这一点上，当发电装置运转时，也能够构成为可设定例如油耗优先的运转条件、输出优先的运转条件等运转条件，但在这种情况下，不仅有车辆的行驶条件决定而且由发电装置的运转条件决定，即使在通过发电装置的发电能够确保必要的电力的情况下，发电装置如来不及对电池充电，结果就会认为有可能车辆陷入不能行使的状态，在这一点上存在问题。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种电力驱动式车辆，在预定的运转条件下运转发电装置，并且在预定的车辆行驶条件下行驶时，能够将因充电不足而导致车辆不能行使的情况防患于未然。

用于解决上述课题的本发明提供一种电力驱动式车辆，具备：车辆主体；电池，其搭载于上述车辆主体，能够用于行驶；以及发电装置，其对上述电池进行充电，其中，上述电力驱动式车辆具备：运转条件设定单元，其能够设定上述发电装置的运转条件；运转单元，其基于上述运转条件而使上述发电装置运转；车辆行驶条件取得单元，其取得车辆行驶条件；推定单元，其基于上述车辆行驶条件来推定因为与上述车辆行驶条件对应的行驶而消耗的上述电池的充电量；预计时间计算单元，当上述发电装置基于上述运转条件而对上述电池进行充电时，该预计时间计算单元计算出直到满足由上述推定单元推定出的充电量为止进行充电所需的预计时间；希望时间设定单元，当上述发电装置基于上述运转条件而对上述电池进行充电时，该希望时间设定单元能够设定直到满足由上述推定单元推定出的充电量为止进行充电所需时间的希望时间；以及第1通知控制单元，其进行下述的控制，即，用于当上述预计时间比上述希望时间长的情况下进行通知提示的控制。

此外，优选本发明构成为还具备：预计燃料量计算单元，其计算出因为与上述车辆行驶条件对应的行驶而需要的上述发电装置的预计燃料量；以及第2通知控制单元，其进行用于通知上述预计燃料量的控制。

此外，优选本发明构成为还具备：车辆利用条件把握单元，其用于把握车辆利用条件；预计可续航距离计算单元，其考虑上述车辆利用条件，计算出预计可续航距离；以及第3通知控制单元，其进行用于通知上述预计可续航距离的控制。

根据本发明，在预定的运转条件下运转发电装置，并且在预定的车辆行驶条件下行驶时，能够将因充电不足而导致车辆不能行使的情况防患于未然。

附图说明

图1是电力驱动式车辆的概略结构图。

图2是具体地表示发电装置的图。

图3是具体地表示导航系统的图。

图4是具体地表示运转条件设定开关的图。

图5是表示由触摸面板实现的运转条件设定单元的图。

图6是具体地表示仪表板的图。

图7是表示由触摸面板实现的车辆行驶条件取得单元的图。

图8是表示由触摸面板实现的希望时间设定单元的图。

图9是用流程图表示电力驱动式车辆的控制的图。

图10是用流程图表示电力驱动式车辆的控制的图。

符号说明