[发明专利]车辆的门把手装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的门把手装置。

背景技术

作为在安装于车辆的门的门把手(操作把手)上固定照明源(照明装置)并进行脚下照明的门把手装置，众所周知有在专利文献1中记载的装置。

但是，在上述现有例中，由于操作把手露出在外部而使用，因此若在操作把手上只安装LED等照明装置，则存在无法防止由于雨水、洗涤水等的侵入而导致发生短路等的缺点。

如专利文献2所记载的发明那样，试图通过将被密封的照明装置组装在操作把手上来解决该问题。但是，该现有例的照明装置利用扩散构件封闭容纳了LED的开关盒的开口。因此，由于具有盒与封闭盒开口的扩散构件的接合部，因此结构复杂。另外，需要二色成形或扩散构件的接合工序等，因而制造工序变得复杂。另外，由于在接合部的光量损失导致向脚下照射的光量减少，因此需要增大LED的输出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-224314号公报

专利文献2：日本特开2006-9279号公报

发明内容

本发明是为了解决上述缺点而完成的，其目的在于提供能够利用简单的结构照射脚下的车辆的门把手装置。

把手装置构成为，具有：固定在车辆的门上的把手基体；旋转自由地与把手基体连接的操作把手；具备通过插通操作把手内部的线束进行供电而发光的发光元件的照明装置，在操作把手上形成有照射开口。

照射开口形成于在将把手装置安装在门上的姿势下朝向地面的侧壁上，以将透镜部的嵌合突部嵌合在该照射开口上的方式安装照明装置。若在安装状态下使照明装置发光，则照射操作把手正下方即地面，从而告知用户存在水坑等。

由于照明装置利用密封树脂与透镜部一起密封发光元件来形成，因此不仅照明装置的结构变得简单，在雨水等浸入操作把手内的场合也能够可靠地防止产生短路等不好的情况。

另外，也可以构成下述门把手装置：上述操作把手通过连接外罩与内罩而形成，上述外罩具备线束插通的线束插通槽，在形成线束插通槽的侧壁上形成上述照射开口，上述内罩封闭线束插通槽，并且，上述照明装置通过线束插通槽内壁面与内罩夹住形成于嵌合突部的基端上的凸缘部并固定在规定位置。在该场合，将透镜部的嵌合突部从线束插通槽的内侧嵌合在照射开口中并暂时保持，接着，只通过将内罩连接在外罩上而完成照明装置的固定作业。其结果，由于在照明装置的固定操作中不需要螺钉等的连接操作，因此提高了作业性。另外，由于照明装置以凸缘部被外罩与内罩夹住的状态进行安装，因此能够完全限制晃动等，从而能够防止在车辆行驶中产生异常噪音等。

另外，通过将透镜部的表面配置在从照射开口的周边更向内侧一段的位置，减少透镜部表面的受伤机会，能够减少由在透镜表面产生损伤导致的照射光量损失，从而能够长期发挥良好的照明效果。

另外，若通过注塑成形配合了光扩散剂的透光性合成树脂材料而形成透镜部，则由于来自透镜部即来自照射开口的照射光为散射光，因此可照射脚下的较宽的范围，并且能够限制由使上述透镜部表面后退产生的向地面照射的光量的减少或照射开口的轮廓清晰地映照在地面上。

另外，若将操作开关与照明装置邻接地配置在操作把手上，则能够利用来自照明装置的漏光照射操作开关周围，因此能够告知用户操作开关的位置。

这样一来，根据本发明，能够得到能够利用简单的结构照射脚下的车辆的门把手装置。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的车辆的门把手装置的图，图1(a)是俯视图，图1(b)是图1(a)的1B-1B线剖视图。

图2是表示图1的门把手装置的图，图2(a)是后视图，图2(b)是侧视图。

图3是图2(b)的3A-3A线剖视图。

图4是表示图1的门把手装置的LED单元的图，图4(a)是主视图，图4(b)是侧视图，图4(c)是后视图。

图5是表示图1的门把手装置的组装状态的图，图5(a)是外罩的后视图，图5(b)是表示内罩的连接的侧视图。

图6是表示图1的门把手装置的LED单元的安装状态的图，图6(a)是表示与内罩的位置关系的侧视图，图6(b)是图6(a)的6B方向向视图，图6(c)是连接状态下的图6(a)的6B方向向视图。

图7是表示照明装置的变形例的剖视图。

图8是从背面观察图7的照明装置的立体图。

具体实施方式