[发明专利]用于机动车辆的紧耦合位置中的氮氧化物储存催化剂有效
申请号: | 201080004696.5 | 申请日: | 2010-01-27 |
公开(公告)号: | CN102281946A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | R·霍耶;S·埃克霍夫;T·R·鲍里 | 申请(专利权)人: | 尤米科尔股份公司及两合公司 |
主分类号: | B01J23/58 | 分类号: | B01J23/58;B01J37/00;B01D53/94;B01J21/10;B01J35/04;F01N3/10;B01J23/63;B01J37/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳冀 |
地址: | 德国哈瑙*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 耦合 位置 中的 氧化物 储存 催化剂 | ||
1.由在载体上的至少两个催化活性涂层构成的氮氧化物储存催化剂,
其中直接施涂至载体的底涂层包含铂作为施涂至均匀镁-铝混合氧化物的催化活性组分,所述镁-铝混合氧化物的氧化镁含量基于镁-铝混合氧化物的总重量计为5至小于28重量%,以及氮氧化物储存材料,所述氮氧化物储存材料包含施涂至均匀镁-铝混合氧化物的氮氧化物储存组分,其中MgO与A12O3摩尔比为1.1∶1,
其特征在于,
在底涂层上施涂的第二层包含施涂至氧化铝和氧化钡或氧化锶的钯,但不包含铂。
2.根据权利要求1所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
所述第二层不包含任何储氧材料,更特别地不包含铈-锆混合氧化物。
3.根据权利要求1或2所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
在所述第二层中,氧化钡或氧化锶和钯共同沉积在载体材料氧化铝上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
作为所述氮氧化物储存组分包含锶或钡的氧化物、氢氧化物、氧化物氢氧化物或碳酸盐或它们的混合物。
5.根据权利要求4所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
具有1.1∶1的MgO与Al2O3摩尔比的且用作氮氧化物储存组分的载体材料的镁-铝混合氧化物,进一步包含基于载体材料的总重量计0.5-20重量%的二氧化铈或锰氧化物(MnO2)或它们的混合物。
6.根据权利要求4或5所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
用作铂的载体材料的镁-铝混合氧化物进一步包含基于载体材料的总重量计0.5-20重量%的二氧化铈。
7.根据权利要求6所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
在用作铂的载体材料的镁-铝混合氧化物上,另外施涂基于贵金属和载体材料所得的总重量计为0.05-10重量%的选自金、钯和铑的贵金属。
8.根据权利要求1所述的氮氧化物储存催化剂,
其特征在于
直接施涂至载体的底涂层还包含用0.05-5重量%的铑或铂涂覆的铈/锆混合氧化物,所述混合氧化物还可以包含选自钇、镧、镨、钕、钐的其它稀土金属及其混合物,其中所述含量数据基于贵金属和混合氧化物的总重量计。
9.用于净化强制点火式发动机的废气的方法,该强制点火式发动机具有汽油直接喷射,且主要用稀空气/燃料混合物运行,所述方法的特征在于,使得所述废气与布置在紧耦合位置中的根据权利要求1至8中任一项所述的催化剂接触。
10.根据权利要求9所述的方法,其中在根据权利要求1至8中任一项所述的催化剂的下游设置未涂覆的颗粒过滤器或包含催化活性涂层的颗粒过滤器。
11.根据权利要求9所述的方法,其中在根据权利要求1至8中任一项所述的催化剂的下游设置SCR催化剂,以及在SCR催化剂入口之前任选设置用于将还原剂引入废气线的装置。
12.根据权利要求9所述的方法,其中在根据权利要求1至8中任一项所述的催化剂的下游设置氮氧化物储存催化剂。
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