[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，特别是涉及一种冰雪上性能优异的轮胎。

背景技术

作为提高了冰雪路上的行驶性能的轮胎，提出有一种所谓的无防滑钉轮胎。在无防滑钉轮胎中，为了获得雪上性能，胎面图案设成花纹块图案，为了获得冰上性能，在花纹块中形成有多个刀槽花纹。

作为这种无防滑钉轮胎，例如有日本特开2006-160158号公报、日本特开2008-221901号公报所公开的无防滑钉轮胎。

若为了进一步提高冰雪上性能，增加刀槽花纹的长度、数量，则虽然冰上性能上升，但是产生由花纹块的刚性降低导致寿命缩短、不均匀磨损量增加这样的问题。

发明内容

本发明即是为了解决上述问题而做成的，其目的在于提供一种能够在确保花纹块刚性的同时得到较高的冰上性能的轮胎。

本发明是鉴于上述实际情况而做成的，本发明的第1方式提供一种轮胎，其在胎面上具有多个花纹块，在上述花纹块中设置有开放式刀槽花纹和封闭式刀槽花纹，该开放式刀槽花纹沿着轮胎宽度方向延伸而连接于上述花纹块的轮胎宽度方向两端，该封闭式刀槽花纹配置在上述开放式刀槽花纹的轮胎圆周方向两侧，并沿着轮胎宽度方向延伸而在花纹块内终止，形成得比上述开放式刀槽花纹深。

接着，说明第1方式的轮胎的作用。

欲得到冰上性能和雪上性能，需要在胎面上形成花纹块，在该花纹块中形成沿着轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹。欲提高冰上性能，需要刀槽花纹的边缘效果，因此基本上在花纹块中形成多个边缘成分较多的较长刀槽花纹、即开放式刀槽花纹。若开放式刀槽花纹的数量过多，则花纹块刚性过低，导致寿命缩短、不均匀磨损量增加，因此增加开放式刀槽花纹的数量存在限度。

在第1方式的轮胎中，在开放式刀槽花纹的轮胎圆周方向两侧设有沟槽深度比开放式刀槽花纹深的封闭式刀槽花纹，因此刀槽花纹的边缘成分增加，可得到较高的冰上性能。另外，由于封闭式刀槽花纹与开放式刀槽花纹相比花纹块刚性不容易降低，因此即使在开放式刀槽花纹的轮胎圆周方向两侧设有封闭式刀槽花纹，也能够充分地确保花纹块刚性。另外，在开放式刀槽花纹的两侧不是封闭式刀槽花纹而是开放式刀槽花纹的情况(即，所有刀槽花纹是开放式刀槽花纹的情况)下，花纹块的轮胎圆周方向两端的输入、滑动较大，因此有可能发生花纹块脱落。

本发明的第2方式的轮胎是根据第1方式的轮胎，其中，上述开放式刀槽花纹的深度尺寸设定在上述花纹块的高度尺寸的50～70％的范围内，上述封闭式刀槽花纹的深度尺寸设定在上述开放式刀槽花纹的深度尺寸的105～140％的范围内。

接着，说明第2方式的轮胎的作用。

通过使封闭式刀槽花纹的深度尺寸在开放式刀槽花纹的深度尺寸的105～140％的范围内，能够可靠地得到较高的冰上性能。在封闭式刀槽花纹的深度尺寸小于开放式刀槽花纹的深度尺寸的105％的情况下，花纹块失去挠性(即，花纹块变硬)，无法可靠地得到较高的冰上性能。另一方面，若封闭式刀槽花纹的深度尺寸大于开放式刀槽花纹的深度尺寸的140％，则有可能导致花纹块刚性下低，不均匀磨损性能下低。

另外，在开放式刀槽花纹的深度尺寸小于花纹块的高度尺寸的50％的情况下，有可能在磨损中期之后开放式刀槽花纹消失。另一方面，若开放式刀槽花纹的深度尺寸大于花纹块的高度尺寸的70％，则有可能无法确保花纹块刚性。另外，有可能自开放式刀槽花纹底部产生裂纹，导致花纹块脱落。

另外，封闭式刀槽花纹即使比开放式刀槽花纹深，也不容易自刀槽花纹底部产生裂纹，能够防止花纹块脱落。另外，通过加深封闭式刀槽花纹的深度，增加冰雪上的花纹块挠性，能够提高冰雪性能。

本发明的第3方式的轮胎根据第1或第2方式的轮胎，其中，上述封闭式刀槽花纹沿着轮胎宽度方向呈锯齿状延伸。

接着，说明第3方式的轮胎的作用。

通过将封闭式刀槽花纹形成为锯齿状，增加边缘成分，能够提高冰上性能。

本发明的第4方式的轮胎根据第1～第3方式中的任一个的轮胎，其中，上述开放式刀槽花纹在上述花纹块的轮胎圆周方向中央部形成有两条而将上述花纹块划分成小花纹块部和大花纹块部，该小花纹块部构成在两条上述开放式刀槽花纹之间，该大花纹块部构成在该小花纹块部的轮胎圆周方向两外侧，该大花纹块部的轮胎圆周方向长度大于该小花纹块部的轮胎圆周方向长度，上述封闭式刀槽花纹形成在上述大花纹块部。