[发明专利]包括用于液晶显示器(LCD)的集成背光的车辆后视镜组件

说明书

背景技术

背光是用在液晶显示器(LCD)中的一种照明形式。背光从显示面板的侧面或背面照亮LCD，这不同于被设置在LCD前方的前灯。背光用在小的显示器中以提高在低照明度条件中以及在计算机显示器和LCD电视中的可读性，从而以类似于阴极射线管(CRT)显示器的方式产生光。典型的LCD背光一直是冷阴极荧光灯(CCFL)。但是，发光二极管(LED)日益成为精选的主要背光技术。

目前，LED背光最常用于小型、便宜的LCD面板。近来在LED技术、封装和材料方面的进展提供了LED亮度的巨大提高，这又导致在包括LCD背光的所有类型的照明应用中使用LED。对于LED背光，挑战是使热量从LED器件本身散出，然后从显示组件中散出。除了LCD的性能，背光通常是影响显示图像质量的最重要的技术。尽管在需要非常高亮度时可以使用白炽背光，但白炽灯泡的使用有许多缺点，如有限的寿命和所产生的热量，这通常意味着需要远离显示器安装灯泡。在最近的几年中，小型彩色LCD显示器已经集成到前所未有的广泛的产品中。彩色显示器一度被认为是电子产品中的奢侈品，现在已是入门级的标准配置。幸运的是，规模经济已经降低了LCD彩色显示器的成本，使它们集成在许多不同类型的电子产品和仪器中是有吸引力的。

彩色LCD显示器典型地需要白色背光来在任何照明环境中适当观看。该背光子系统通常大多由高亮度的白色LED的阵列、分配光的扩散器和将可用功率转换成调制恒定电流以驱动LED的背光驱动器组成。显示器的大小通常决定其背光所需的LED的数目。对于LED，光输出与电流成比例，并且由于LED具有非常陡的I-V曲线，所以使通过LED的电流严密地匹配以确保均匀的发光是很重要的，这是由于LED典型地横跨LCD显示器的一个边缘分布。此外，需要软件控制，这样使用者可调节亮度，并补偿环境光条件。LED的彩色点根据通过LED的电流而可以改变，所以通常将LED电流设置成固定值，并用脉冲宽度调制LED以降低平均光输出。当将小型彩色的LCD显示器并入设计中的时候需要考虑许多因素，以获得成本和性能的恰当平衡。

小型LCD显示器也已经与汽车应用关联使用，诸如汽车的镜子。说明各种类型的汽车镜子显示器的应用在共同转让给Gentex Corporation的美国专利6,870,655；6,737,630；6,572,233；6,552,326；6,420,800；6,407,468；6,346,698；6,170,956；5,883,605；和5,825,527以及名称为“包括用于显示由摄像头和用户指令捕捉的视频的显示器的车辆后视镜组件(Vehicle Rearview Assembly Including A Display for Displaying Video Captured by a Camera and User Instructions)”的美国专利申请序号12/193,426、和名称为“用于降低的功率的LCD显示系统的离散LED背光控制(Discrete LED Backlight Control for a Reduced Power LCD Display System)”的美国专利申请序号12/196,476中有显示，以上这些专利文献通过参考被全文并入本文。直接被定位在自动变光后视镜中的视频显示器的一个通常的例子是它与倒车影像显示(RCD)配对时。在此应用中，显示器显示车辆后方的实时全景图。LCD显示器在车辆被变换到倒档时通过镜玻璃自动出现。显示器在车辆被变换到其它任何档位时消失。在操作中，60毫米或类似大小的LCD通过镜子的反射面出现。结果是在对驾驶员有益的直观方位中的明亮的高分辨率显示器。

附图说明

被认为是本发明的主题名称被特别指出，并清楚地在总结说明书的权利要求书部分主张保护。本发明连同其进一步的目的和优点可通过参考下文结合附图进行的描述而得到最好的理解，其中相似的附图标记表示相似的部件，并且在图中：

图1是根据本发明的实施例的带背光的汽车镜组件的前部透视图。

图2是图1中所示的汽车镜组件的后部透视图。

图3是图1中所示的汽车镜组件的顶部分解图。

图4是用在本发明的实施例中的电路板的顶部透视图。

图5是图4中所示的电路板组件的底部透视图。

图6A和6B分别是如图1中所示带背光的汽车镜组件的顶部分解图和底部分解图。

图7是根据本发明的实施例的LCD背光组件的分解图。

图8是如图6中所示的反射器的透视图。