[发明专利]带有集成线束的车顶内衬

说明书

优先权声明

1.要求优先权

本申请要求享有(于2009年1月6日提交的)序列号为61/142,769的美国临时申请的申请日的权益，该临时申请的全部内容通过参引方式被纳入本文。

发明背景

2.技术领域

本发明涉及车顶结构，尤其涉及车辆顶部系统，所述车辆顶部系统包括带有集成线束的车顶内衬(headliner)；本发明还涉及用于制造这样的车顶结构的方法以及包括这样的车顶结构、连接器和导电片的系统。

3.背景技术

许多车辆顶部系统都包括位于车辆车顶内衬后面的电路布线，以向各种控制装置提供电能和/或与各种控制装置进行通信，所述控制装置为诸如车库开门器或指南针和/或诸如顶灯等的器件。对于传统的顶部系统，诸如成股的绝缘铜线或其他金属线等的标准线被安装在车顶内衬和车顶之间。

目前，顶部系统通过车辆装配线上的多个工位处的一系列步骤被安装到机动车辆中。在装配时，需要电力作为能量源或者提供信号的单个顶部系统部件被单独连接至车体电力系统。线束——包括顶部系统部件所需的所有布线——通过例如胶带或热熔胶等附接至车顶内衬的背面。形成线束的各种电线一般位于车顶内衬和车辆的车顶之间。当电线位于车顶内衬和车辆的车顶之间时，它们有时会与车顶结构支撑物接触。所述在电线和车顶结构支撑物之间的接触会导致电线被夹紧、切断或者绝缘被擦掉，导致由于电线接触车体而造成短路。传统线束所需的绝缘和/或其他包层还显著地增加了车顶内衬的重量。

发明内容

本发明涉及一种车辆中的车顶结构，其中所述车顶结构设有用于连接车辆中的电气设备的印刷的电连接装置。在本发明的上下文中，车顶结构包括布置在车辆的车顶区域中的任意结构或层。在所述上下文中的“印刷(printing)”或“印刷的(printed)”包括向表面施加任何导电装置。导电装置包括任何导电油墨或任何包括导电体的油墨。根据本发明，有利的是，能够将导电体轻易地安装进车辆的车顶区域中，以降低车顶结构的重量并且防止电短路。本发明的另一实施方案包括车辆的车顶内衬，该车顶内衬包括车顶内衬基板(substrate)和车顶内衬上的线束，其中所述线束是印刷在车顶内衬上的电连接的样式。在另一些优选实施方案中，可以使用导电油墨将所述线束印刷在车顶内衬的多个层中的任一个上，诸如，例如在覆盖层的B侧、在车顶内衬基板层的任一侧或者在稀松布(scrim)层上。在一些实施方案中，在线束上方包括一个绝缘层。

在又一优选实施方案中，本发明涉及车辆车顶内衬，其包括具有接触带的线束，其中所述线束和接触带被印刷在车顶内衬上。在又一些优选实施方案中，接触带包括印刷在车顶内衬部件上的导电油墨块。

本发明还涉及一种用于制造车辆中的车顶结构的方法，其中电连接装置被印刷在车顶结构上。一个优选实施方案包括一种用于制造线束和车顶内衬的方法，包括在车顶内衬部件上印刷线束的线路系统。在又一些优选实施方案中，所述线束是使用导电油墨印刷的。

根据本发明的系统和方法的各种实施方案的这些和其他特征及优点，被描述在下面对根据本发明的各种装置、结构和/或方法的各种示例实施方案的详细说明中，或者可从其中明了。

附图说明

参考下面的附图，将详细描述根据本公开文本的系统和方法的各种示例实施方案，在所述附图中：

图1是车辆内部的局部立体图；

图2是本发明的车顶内衬基板的第一示例实施方案的俯视图，在该车顶内衬基板上具有示例的电路；

图3是根据本发明的成形且修整之后的车顶内衬的第一示例实施方案的俯视图，其包括图2的车顶内衬基板；

图4是根据本发明的车顶内衬的俯视图；

图5是根据本发明的应变消除电路(strain relief circuit)的示例实施方案的俯视图；

图6是沿图4中的线6-6所取的根据本发明的车顶内衬的第一示例实施方案的局部横截面图；

图7是根据本发明的车顶内衬的第二示例实施方案的横截面图；

图8是根据本发明的一连接点的电路系统的示例实施方案的顶视图；

图9是根据本发明的电连接器的第一示例实施方案的横截面图；

图10是根据本发明的电连接器的第二示例实施方案的横截面图；

图11是图10中示出的电连接器的立体图；

图12是根据本发明的电连接器的第三示例实施方案的横截面图；