[发明专利]电池容纳设备无效
申请号: | 201080006684.6 | 申请日: | 2010-02-02 |
公开(公告)号: | CN102307742A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 沃特·拉成梅尔;安德列亚斯·古奇;蒂姆·谢弗 | 申请(专利权)人: | 锂电池科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M10/50;H01M2/10 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谢顺星 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 容纳 设备 | ||
1.一种电池容纳设备(1),具有:
电池容纳空间(2),
至少部分地包围所述电池容纳空间(2)的壁(4),
配置到所述壁(4)的可关闭的第一开口(5),
以及用于保持至少一个电池(3)的电池保持装置(6),
其特征在于,
所述电池保持装置(6)被设置为:所述至少一个电池(3)在预先确定的条件下被解除约束。
2.根据权利要求1所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述电池保持装置(6)至少部分地、特别是完全地被布置在所述电池容纳空间(2)中。
3.根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述电池容纳设备(1)配置有避让区域(7),该避让区域至少部分地接纳所述至少一个电池(3)。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述壁(4)还具有出入口(8),所述出入口使得在预先确定的条件下所述至少一个电池能够至少部分地退出所述电池容纳空间。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述电池容纳空间(2)也用于容纳变形体(9)。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述电池容纳设备(1)基本上沿着主延伸方向延伸,且所述电池容纳设备同时容纳多个电池(3),特别地所述多个电池沿着所述容纳设备(1)的主延伸方向布置。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1),其特征在于,所述电池保持装置(6)用于与所述至少一个电池(3)交换热能。
8.具有根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述电池容纳设备(1)配置到所述机动车的底板总成。
9.具有根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述电池容纳设备(1)的壁(4)和/或所述机动车的底板总成具有增强聚合物。
10.具有根据前述权利要求中至少任一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述电池容纳设备(1)的重心(10)与所述机动车的重心(22)之间具有预先确定的距离。
11.具有根据前述权利要求中任一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述电池容纳设备(1)的主延伸方向被布置成基本平行于所述机动车的行驶方向。
12.具有根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述避让区域(7)布置在被保护的区域中,优选在所述机动车的后部区域中,特别优选在所述机动车的行李箱的区域中。
13.具有根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1)的机动车,其特征在于,所述机动车具有空调装置,该空调装置与所述电池保持装置(6)有效地连接,用于交换热能。
14.用于操作根据前述权利要求中至少一项所述的电池容纳设备(1)的方法,其特征在于,
所述电池保持装置(6)在预先确定的条件下解除对至少一个电池的约束,
然后所述至少一个电池(3)相应于作用在其上的力,特别是在避让空间的方向上运动,
且所述至少一个电池(3)与所述电池容纳空间(2)之间的相对速度在经过预先确定的路径之后再次降低。
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