[发明专利]轴向止推轴承系统

说明书

技术领域

本发明涉及轴向止推轴承领域，特别设计用于尤其使用在机动车上的轮悬挂臂中的悬挂装置，或者涉及机动车的离合器止推轴承领域。

背景技术

传统地，轴向止推轴承包括上滚道和下滚道，由保持架保持的滚动元件布置在上滚道和下滚道之间。

传统地，悬挂碰撞止停件包括布置在上下盖之间的轴向止推轴承，所述上下盖分别形成用于轴向止推轴承的上下滚道的壳体。悬挂碰撞止停件布置在悬置弹簧和固定到车身的上元件之间的悬挂臂的上部中。悬置弹簧围绕振动吸收器活塞杆布置，该活塞杆的末端可以固定到车身。弹簧轴向直接地或者间接地挤压在支撑轴向止推轴承的下盖上。在下面，轴向止推轴承有时将称作简化术语“滚动轴承”。

悬挂碰撞止停件因此使得能够在悬置弹簧和车身之间传递轴向力，同时允许可以旋转的下盖和上盖之间的相对角运动。该相对角运动可以是由于转动方向盘和/或压缩悬置弹簧所致。

离合器止推轴承用于施加轴向力到离合器膜片的指状件，该指状件摩擦接触止推轴承的滚道之一或者固定到该滚道的盖。该第一滚道通过指状件的摩擦而旋转。离合器叉子施加轴向离合器释放力到止推轴承。该叉子绕止推轴承的另一滚道的直径直接地或者间接地铰接，从而防止该另一滚道相对于止推轴承的轴旋转。

在滚动轴承内部，也就是说在两个滚道之间的空间，包含润滑剂。为了滚动轴承的正确运转，润滑剂需要保持在滚动轴承内部，同时固体或者液体污染物必须被防止进入滚动轴承。相应地，密封件可以布置在两滚道之间的连接处。这些密封件可以附连到滚道之一或者到用于保持滚动元件的保持架。在后一情形中，当导引凹槽必须在滚道的一个或另一个中机加工时在紧凑性上以及有时在昂贵的滑动系统上实现经济性。而且，保持架相对于固定滚道的角速度为滚动轴承的旋转滚道的角速度的大约一半。固定到保持架上并且在一个或者另一个滚道上摩擦的密封件的磨损速度小于固定到滚道之一并且另一滚道上摩擦的密封件的磨损速度。

日本专利申请JP2006322556描述这样的一种滚动轴承，其为轴向止推轴承形式的，具有金属保持架，包括两个重叠的半唇状件的径向双唇状件组装到该金属保持架上，所述半唇状件的轴向截面为“V”形，V的顶点附连到保持架。每个半唇状件的末端摩擦地圆周接触滚道之一的边缘，在半唇状件和滚道之间的压力大致为径向的。

这种解决方案难以应用，因为在下盖相对于上盖由于例如制造公差而径向错位期间滚动轴承的摩擦力矩不同于在滚动轴承的未装配状态中所计划的那样而获得。在滚动轴承的圆周上的该不必要的非均一摩擦会导致产生不期望的噪音以及摩擦唇状件的过早磨损。而且，在唇状件和和金属保持架之间的周向应力会使得唇状件从保持架分离。

法国专利申请FR2779096描述一种装备有由合成材料制成的保持架的悬挂碰撞止停件，其在一个侧面上或者在两个侧面上通过在下滚道上、在上滚道上或者在上盖上摩擦的一个或多个密封唇状件而延伸。唇状件的密封接触至少部分地与弯曲的表面发生，也就是说，在接触部分的截面变化的楞条处。该解决方案并不完全令人满意，因为在轴承的上部分相对于滚动轴承的下部分径向运动的情形下，密封唇状件，其因为是与保持架的中心部分的材料相同的材料制成而相对刚性，不再在滚动轴承的一个侧面上提供期望的密封，以及在滚动轴承的另一侧面上保持实质上大于期望摩擦力的摩擦力。这些非对称的摩擦将导致滚动轴承径向振动。

发明内容

本发明的目的是提出一种悬挂碰撞止停件(suspension bump stop)，对此，唇状件的摩擦力矩大致相同，而不管下盖和上盖的相对径向定位如何，并且具备有吸引力的制造价格以及优化的密封性能。

本发明的对象是轴向止推轴承系统，其包括轴承座、面对轴承座布置的上盖和介于上盖和轴承座之间的滚动轴承。滚动轴承包括固定到上盖的上滚道、固定到轴承座的下滚道、两个滚道之间的滚动元件和用于保持这些滚动元件的保持架，其中滚动元件轴向挤压在每个滚道上并在滚道上行进。保持架包括保持滚动元件在滚动圆周上的框架部分和至少一个圆周密封唇状件，该唇状件从框架延伸到滚动圆周的内部或者外部并由比框架的材料更柔性的材料制成。每个所述唇状件密封接触大致径向表面部分。优选地，每个唇状件密封接触完全径向表面部分。

有利地，唇状件具有关于滚动轴承的轴线旋转的几何结构。

有利地，至少一个唇状件是密封接触彼此轴向面对的两个表面的双唇状件。

特别地，保持架的唇状件之一可以是具有Y形状轴向部分的双唇状件，“Y”的两个臂密封接触彼此轴向面对的两个径向表面。