[发明专利]电池电源装置以及电池电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备多个二次电池并联连接的电池块的电池电源装置、以及使用该电池电源装置的电池电源系统。

背景技术

一直以来，在使用二次电池向负载电路供电的电池电源装置中，由于必须确保负载电路所需要的输出电流量，因此并联连接多个二次电池的电池块已得到广泛利用。

在这种电池电源装置中，当电池块所具有的部分二次电池发生过电流或过热等异常时，如果与正常时同样对这种电池块进行充放电，则可能致使二次电池劣化。

因此，已知一种技术，检测电池块所具有的部分二次电池的异常、例如脱落或断线等异常，在发生这种异常时使开关元件或保护元件断开(OFF)，以禁止电池电源装置整体的充放电(例如，参照专利文献1、2)。

但是，像上述技术那样，当电池块所具有的部分二次电池发生了异常时禁止电池电源装置整体的充放电有时并不理想。

例如，对于使用发动机(engine)和电动机(moter)的混合动力车(HEV；Hybrid Electric Vehicle)，当利用电动机而行驶时，通过来自电池电源装置的放电电流驱动电动机，使电池块放电。另一方面，当来自发动机的输出功率大于HEV行驶所需要的动力时，HEV用剩余的发动机输出功率驱动发电机对电池电源装置的电池块进行充电。另外，在车辆制动或减速时，HEV利用电动机作为发电机，通过其再生电力对电池电源装置的电池块进行充电。

因此，在电池电源装置被用于HEV这样的用途时，如果当电池块所具有中的部分二次电池发生异常时禁止电池电源装置的充放电，则可能导致行驶中的车辆停车，或电池电源装置无法吸收由发电机发电的电力或再生电力而导致产生过电压。

专利文献1：日本专利公开公报特开2008-27658号

专利文献2：日本专利公开公报特开2008-71568号

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池电源装置，即使在电池块所具有的部分二次电池发生了异常时，也不会禁止电池电源装置整体的充放电，容易降低二次电池劣化的危险，并且提供使用该电池电源装置的电池电源系统。

本发明所提供的电池电源装置，包括：电池块，由多个二次电池和切断元件的串联电路并联连接而成，该切断元件能切断所述二次电池的充放电路径而处于切断状态；电流限制值设定部，用于设定表示流过所述电池块的电流的电流值即整体电流值的允许值的上限的电流限制值；以及有效电池数检测部，检测所述电池块所具有的多个所述切断元件中未处于所述切断状态的切断元件的数目作为有效电池数，其中，所述电流限制值设定部设定所述电流限制值，使所述电流限制值随着由所述有效电池数检测部检测出的有效电池数的减少而减小。

另外，本发明所提供的电池电源系统包括：上述的电池电源装置以及对所述电池电源装置进行充放电的外部装置，其中，所述外部装置具备：接受来自所述电池块的放电电流的供应的负载电路；向所述电池块供应充电电流的电流供应部；以及调节从所述电池块向所述负载电路供应的放电电流、以及从所述电流供应部向所述电池块供应的充电电流，以使流过所述电池块的电流不超过从所述电流控制部发送的所述电流限制值的充放电控制部。

附图说明

图1是表示具备本发明的第1实施方式所涉及的电池电源装置的电池电源系统的一例的方框图。

图2是表示图1所示的电池电源装置的动作的一例的流程图。

图3是表示本发明的第2实施方式所涉及的电池电源系统的结构的一例的方框图。

图4是表示图3所示的电池电源装置的动作的一例的流程图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明所涉及的实施方式。此外，在各图中标注有同一符号的结构表示同一结构，并省略其说明。

(第1实施方式)

图1是表示具备本发明的第1实施方式所涉及的电池电源装置的电池电源系统的一例的方框图。

图1所示的电池电源系统3组合有电池电源装置1和外部装置2。图1所示的电池电源装置1包括：m个(例如10个)电池块BB1至BBm、整体电流检测部AA、控制部10、通信部11以及连接端子15、16、17。

m个电池块BB1至BBm串联连接。电池块BB1至BBm的串联电路中的正极经由整体电流检测部AA与连接端子15连接。另外，电池块BB1至BBm的串联电路中的负极与连接端子16连接。另外，连接端子17与通信部11连接。

此外，电池块BB1至BBm在图1中由一条导线连接，但也可以由多条导线连接。