[发明专利]具有坐垫的和/或座椅靠背的软垫以及按摩装置的车辆座椅无效
申请号: | 201080007422.1 | 申请日: | 2010-02-11 |
公开(公告)号: | CN102317111A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | S·弗里德里希;G·豪泽;W·席勒;G·魏泽尔;U·韦尔纳 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60N2/44 | 分类号: | B60N2/44;B60N2/56 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;张亚非 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 坐垫 座椅 靠背 软垫 以及 按摩 装置 车辆 | ||
1.一种车辆座椅(10),包括:座椅靠背(16)的和/或坐垫的软垫(12)、带有多个能被加载压力的元件(24)的按摩装置、以及用于控制按摩装置的控制装置(21),所述元件为影响座椅轮廓而被集成在所述软垫(12)中并能够各自被单独地控制,其特征在于,借助所述控制装置(21)除了按摩装置外还能附加地控制座椅温度调节装置。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(10),其特征在于,借助所述控制装置(21)能控制座椅加热装置的至少两个座椅加热区(22)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(10),其特征在于,借助所述控制装置(21)能以不同的顺序或按摩程序来控制单个的能被加载压力的所述元件(24)。
4.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,单个的能被加载压力的所述元件(24)设计成按摩垫(26)的单元,通过这些单元能实现基本上逐点地改变座椅轮廓。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅(10),其特征在于,所述按摩垫(26)包括用于至少14个按摩区(20)的至少18个元件(24)或单元。
6.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,在控制装置中设有至少四个预先设定的或能单独设定的按摩程序。
7.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,所述元件(24)能被以气动或电气动的方式加载压力。
8.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,所述座椅加热装置设计成碳加热器或缆线加热器。
9.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,能被加载压力的所述元件(24)至少部分地设置在所述车辆座椅(10)的在由车辆乘员使用该车辆座椅(10)的情况下被其脊柱覆盖的区域中。
10.根据权利要求9所述的车辆座椅(10),其特征在于,所述座椅加热装置至少部分设置在车辆座椅(10)的在由车辆乘员使用该车辆座椅(10)的情况下被其脊柱覆盖的区域中。
11.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,能被加载压力的所述元件(24)设计成用于对车辆乘员进行按摩的按摩元件。
12.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,为按摩元件配设一功能件,该功能件能选择性地作为加热装置或冷却装置运行。
13.根据权利要求12所述的车辆座椅(10),其特征在于,所述功能件设计成珀尔帖元件。
14.根据权利要求11至13之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,至少一第一按摩元件设计成,在车辆乘员(36、42、44)的骨盆与靠背平面(20)的下部分区接触的车辆乘员(36、42、44)标准坐姿中,至少对所述车辆乘员(36、42、44)的坐骨(32)加载压力。
15.根据权利要求11至14之一所述的车辆座椅(10),其特征在于,至少一第二按摩元件设计成,在车辆乘员(36、42、44)的骨盆与靠背平面(20)的下部分区接触的车辆乘员(36、42、44)标准坐姿中,至少对所述车辆乘员(36、42、44)的髂骨(34)加载压力。
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