[发明专利]侧面安全气囊装置和侧面安全气囊的制造方法有效
申请号: | 201080007709.4 | 申请日: | 2010-05-19 |
公开(公告)号: | CN102317123A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 山本一人 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/231 | 分类号: | B60R21/231;B60R21/26 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;张小花 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧面 安全气囊 装置 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及侧面安全气囊装置和侧面安全气囊的制造方法。
背景技术
公开号为2008-120207的日本专利申请(JP-A-2008-120207)描述了一种侧面安全气囊装置,在所述侧面安全气囊装置中,充气装置通过突出部(即,安装部)中的插入口插入,所述突出部突出形成在侧面安全气囊的下方,并且通过绕着所述突出部的外侧嵌合和卷曲环状夹具而将所述充气装置气密地紧固到侧面安全气囊。
然而,借助于如上所述侧面安全气囊装置中使用环状夹具将侧面安全气囊的突出部简单地卷曲到充气装置的构造,气囊的在卷曲部附近的外周被束紧且因此将难以膨胀。结果,当侧面安全气囊接收到来自充气装置的气体供给并且因此膨胀且展开时,气体的压力会倾向于集中到卷曲部的附近。
解决该问题的一种对策是增加气囊的外周轮廓的曲率半径,以使气囊在卷曲部附近不受到限制。然而,这种方法的问题是,侧面安全气囊的约束面积最终减少了相应量。
发明内容
因此,本发明提供一种侧面安全气囊装置,在所述侧面安全气囊装置中,充气装置布置在侧面安全气囊的内部,并且当侧面安全气囊膨胀且展开时,抑制气体的压力集中到用于充气装置的插入口的附近,而不影响侧面安全气囊的囊外形。
本发明的第一个方案涉及一种侧面安全气囊装置。这种侧面安全气囊装置包括:充气装置,其在侧面碰撞期间喷出气体;以及侧面安全气囊,其具有通过将上方基布缝合到一起而形成的上方囊部、通过将下方基布缝合到其自身而形成且位于所述上方囊部下方的下方囊部、将所述上方囊部与所述下方囊部分开的分隔部,以及管,所述管i)由管基布形成并且贯穿所述分隔部延伸至所述下方囊部侧和所述上方囊部侧,ii)具有设置在位于所述下方囊部侧的一端上的第一开口部和设置在位于所述上方囊部侧的另一端上的第二开口部,以及iii)将来自所述充气装置的气体分配到所述上方囊部和所述下方囊部。从所述上方基布和所述下方基布的外周露出的突出部设置在所述管基布的一部分上;用于所述充气装置的插入口形成在所述突出部中。所述上方基布在所述上方基布的所述外周与所述管基布重叠的区域中不缝合到一起,并且所述下方基布在所述下方基布的所述外周与所述管基布重叠的区域中不缝合到其自身。所述管基布与所述上方基布和所述下方基布中的至少一个缝合到一起,并且所述突出部中的所述插入口的周缘部通过夹具固定至所述充气装置。
借助于这种侧面安全气囊装置,由于在侧面碰撞期间来自充气装置的气体供给到侧面安全气囊,侧面安全气囊膨胀且展开。此时,来自所述充气装置的气体通过所述管分配到所述上方囊部和所述下方囊部。
从所述上方基布的外周和所述下方基布的外周露出并且用于插入充气装置的插入口形成在其中的突出部设置在管基布的一部分处。所述充气装置通过该插入口插入到所述侧面安全气囊中。该插入口的周缘端通过夹具紧固或保持(即,固定)至所述充气装置。所述上方基布在所述上方基布的外周与管基布重叠的区域中不缝合到一起,并且所述下方基布在所述下方基布的外周与所述管基布重叠的区域中不缝合到其自身。因此,当充气装置启动时,侧面安全气囊还能够在所述上方基布的外周和所述下方基布的外周与所述管基布重叠的区域中膨胀。因此,在充气装置布置在侧面安全气囊的内部的侧面安全气囊装置中,当侧面安全气囊膨胀且展开时,能够抑制气体的压力集中到用于所述充气装置的所述插入口的附近,而不影响侧面安全气囊的囊外形。
在上述构造中,所述管可通过如下过程来形成:将已缝合到所述下方基布的管基布缝合到所述下方基布的上端部,将所述管基布沿着折叠轴线朝向车辆的前方对折,将得到的前端部沿所述管的长度方向缝合到一起,并且将所述突出部的除了所述插入口处之外的端缘缝合以使其封闭。此外,可通过将已沿着所述折叠轴线对折的所述下方基布的上端部缝合到一起来形成所述分隔部。可通过将所述上方基布的外周缝合到一起来形成所述上方囊部,并且可通过将所述下方基布的外周缝合到其自身来形成所述下方囊部。
借助于这种侧面安全气囊装置,将所述上方囊部和所述下方囊部分开的分隔部是由所述下方基布的上部区域构成并且是通过将已沿着所述折叠轴线对折的所述下方基布的上部区域缝合到一起而形成的。结果,与侧面安全气囊的分隔部和基布分开时相比,更易于缝合具有所述上方囊部和所述下方囊部的侧面安全气囊,这使得能够提高批量生产率。
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