[发明专利]可逆式安全带收紧器

说明书

技术领域

本发明涉及一种可逆式安全带收紧器，其具有安全带卷收器和在卷收方向驱动该安全带卷收器的电机，该电机具有至少两个设置于该电机上的电接头。

背景技术

在现今的汽车中采用可逆式安全带收紧器，其能够在事故初发阶段将可能出现的皮带松弛部分从汽车安全带拉出，并由此使乘客在可能紧接着发生的事故中尽可能提前与车辆减速相符合。如果还没有引起乘客注意的话，通过触发可逆式安全带收紧器可以使乘客注意到可能发生危险的情况。

已经证实，这种可逆式安全带收紧器设有电机，该电机在进行可逆式收紧的过程中在卷收方向上驱动安全带卷收器，这是因为电机特别便于控制。对此，电机必须经由电接头与外部能量源、诸如汽车电池连接，和/或经由控制线与外部控制单元连接。

文献US 2008/0012284 A1公开了一种可逆式安全带收紧器，其具有电机，该电机经由单独的分电器与馈电线连接。在装配时，电机以一侧固定在可逆式安全带收紧器上，然后在另一自由侧经由分电器与外部馈电线连接。

上述技术方案的缺点在于，必须设有耗费工本的分电器，而且对于电机的装配和连接也需要很高的工本消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本低廉的可逆式安全带收紧器，其具有尽可能小的装配消耗。

上述目的通过具有权利要求1的技术特征的可逆式安全带收紧器来实现。本发明的优选技术方案和扩展方案在从属权利要求、说明书以及附图中给出。

为了实现上述目的，在可逆式安全带收紧器上设有固定的对置接头，并且电机以电接头直接插在对置接头之上或之中。由此提供了一个连接的技术方案，该技术方案可以同时实现电机在可逆式安全带收紧器上的装配，并且相对于现有技术公知的技术方案，本发明省去了一个装配步骤。此外还省去了至今仍在使用的分电器，因而使成本降低。总体来说，通过本发明减少了制造成本和装配时间，并且还消除了由于遗忘连接导致的故障源。

根据另一个技术方案，电机的电接头和对置接头分别由形状稳定的金属片制成。通过应用形状稳定的金属片确保接头在插接过程中不会偏离弯曲。而且由此可以使接头至少在接下来的装配步骤中能够固定电机。

电连接可以这样进一步改善，即，使电接头和对置接头通过剪切连接和/或夹持连接而彼此连接在一起。通过剪切连接和/或夹持连接，使用于分离接头的拉出力增大，从而即使在较强振动的情况下、或是在长时间使用可逆式安全带收紧器的情况下仍然总是提供一个可靠的连接。

简单的剪切连接和/或夹持连接可以这样来实现，即，电接头和对置接头相互呈角度设置，并且电接头和/或对置接头中的一个具有夹缝，相应的另一个接头插入到该夹缝中。在这种情况下进一步建议，使夹缝的宽度小于所插入的接头的金属片的厚度。通过这种经由夹缝的连接方式，实现了具有相应较高压紧力的点式接触表面，该压紧力可以通过前述夹缝宽度的设定而进一步增大。

此外还提供了，用于将转动传递到安全带卷收器上的轴伸出电机，并且电接头设置在电机的一侧，在该侧轴从电机伸出。所提供的接头和导出的轴的设置具有这样的优势，即，经由轴和接头与电机连接的构件同样设置在电机的相同一侧。由此实现了整个可逆式安全带收紧器明显更简化的结构，而且，在对于这些构件连接的相应构造中，电机能够通过单一的插接过程与这些构件连接在一起。

在这种情况下提供了，电接头的相对于对置接头的插入方向平行于电机的轴。

本发明的另一个优选结构方案在于，在可逆式安全带收紧器上设有支架单元，该支架单元具有电子元件，并且对置接头设置在该支架单元上。前述的采用支架单元用于对置接头的设置，该应用的优势在于，使对置接头得到机械支持，从而能够吸收在插接过程中产生的插接力。此外，电机还同时能够经由支架单元与其它的电子元件连接，诸如控制电路或处理器。特别是，由对置接头传递的电流可以借助于控制电路在支架单元上这样进行处理，即，使电流以控制电流的形式进行传递，而且不需要在电机和支架单元之间采用额外的控制导线。