[发明专利]耐腐蚀性和低温韧性优异的车辆用高强度稳定器用钢、其制造方法及稳定器有效
| 申请号： | 201080007856.1 | 申请日： | 2010-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN102317493A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 菊地克彦;冨田邦和;玉井丰;服部和彰;井上关次;丹下彰;森则彦;后藤由利香;栗本清 | 申请（专利权）人： | 日本发条株式会社;JFE条钢株式会社 |
| 主分类号： | C22C38/58 | 分类号： | C22C38/58;B60G21/055;C21D9/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 刘多益 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 腐蚀性 低温 韧性 优异 车辆 强度 稳定 器用 制造 方法 | ||
1.耐腐蚀性和低温韧性优异的车辆用高强度稳定器用钢，其特征在于，以质量％计包含C：0.07～0.20％、Si：大于0.6％但在1.5％以下、Mn：1～3％、Cr：0.1～1.0％、溶胶Al：0.005～0.080％、Ti：0.005～0.060％、Nb：0.005～0.060％、Ti+Nb≤0.070％、N：150ppm以下、P：0.035％以下、S：0.035％以下、Cu：0.01～1.00％、Ni：0.01～1.00％，其余为Fe及不可避免的杂质，稳定器成形前的组织由贝氏体或马氏体或贝氏体/马氏体的混合组织的任何一者构成，且稳定器的热处理后的旧奥氏体晶粒度以粒度号计在9以上。
2.耐腐蚀性和低温韧性优异的车辆用高强度稳定器的制造方法，其特征在于，在制造稳定器的过程中，其加热方法为高频感应加热或由直接通电而产生的电阻发热以30℃/秒以上的升温速度来加热，其中使用稳定器成形前的组织具有贝氏体或马氏体或贝氏体/马氏体的混合组织的任何一者的钢来制造该稳定器，所述的钢以质量％计包含C：0.07～0.20％、Si：大于0.6％至1.5％以下、Mn：1～3％、Cr：0.1～1.0％、溶胶Al：0.005～0.080％、Ti：0.005～0.060％、Nb：0.005～0.060％、Ti+Nb≤0.070％、N：150ppm以下、P：0.035％以下、S：0.035％以下、Cu：0.01～1.00％、Ni：0.01～1.00％，其余为Fe及不可避免的杂质。
3.耐腐蚀性和低温韧性优异的车辆用高强度稳定器，其特征在于，由权利要求2所述的方法制造。
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