[发明专利]具有对电气启动装置进行冷却的机制的航空发动机有效
| 申请号： | 201080008024.1 | 申请日： | 2010-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN102317599A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·奥卢梭 | 申请（专利权）人： | 斯奈克玛 |
| 主分类号： | F02C7/14 | 分类号： | F02C7/14;F02C7/236;F02C7/275 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 万学堂 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 电气 启动 装置 进行 冷却 机制 航空发动机 | ||
1.一种航空发动机，包括：燃料泵吸装置，所述燃料泵吸装置包括高压燃料泵(26)，所述高压燃料泵(26)具有与低压燃料管(28)连接的入口和与用于送入高压燃料的主回路连接的出口；用于启动所述发动机的电气启动装置(40)；以及用于冷却所述电气启动装置的冷却装置，所述冷却装置与所述泵吸装置连接以保证燃料循环的冷却作用，其特征在于，
所述冷却装置(54、56、58)由电动泵(50)供应燃料，所述电动泵(50)具有在高压泵(26)的上游与泵吸装置连接的入口，所述电动泵(50)独立于高压泵(26)受电动机(52)驱动。
2.根据权利要求1所述的航空发动机，其中，所述泵吸装置包括低压泵(24)，所述低压泵(24)受所述发动机的轴驱动并且具有与所述高压泵(26)的入口连接的出口，其特征在于，
对所述冷却装置进行送料的所述电动泵(50)的入口在所述低压泵(24)的出口与所述高压泵(26)的入口之间连接至所述泵吸装置。
3.根据权利要求1或2所述的航空发动机，其特征在于，对所述冷却装置进行送料的所述电动泵(50)具有与用于送入高压燃料的主回路(30)连接的出口。
4.根据权利要求3所述的航空发动机，其特征在于，所述高压泵(26)是离心泵。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的航空发动机，其特征在于，所述冷却装置包括：第一回路(54、56)，所述第一回路用于循环热传递流体且连接至所述电气启动装置；第二回路(60)，所述第二回路用于循环燃料且连接至对所述冷却装置供料的所述电动泵(50)；以及热交换器(58)，所述第一回路和所述第二回路穿过所述热交换器。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的航空发动机，其特征在于，所述冷却装置设计成对所述电气启动装置(40)的电气启动器和所述电气启动器的电力控制电路(48)进行冷却。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斯奈克玛，未经斯奈克玛许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080008024.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
