[发明专利]用于船舶的舷内-舷外-驱动机的驱动系统无效
申请号: | 201080008403.0 | 申请日: | 2010-02-11 |
公开(公告)号: | CN102325696A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 费尔南多·加拉托;阿多内·贝尔托洛;安德烈亚·托尼翁 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 船舶 舷外 驱动 系统 | ||
1.用于船舶的舷内-舷外-驱动机的驱动系统,所述驱动系统包括驱动单元(2),所述驱动单元(2)具有上部件(3)和下部件(4),所述上部件(3)布置在所述船舶的船体(1)中,并且所述下部件(4)通过所述船体(1)中受密封的开口伸入周围的水中,其中,如下的传动系在所述驱动单元(2)内部引导,通过所述传动系,至少一个设置在所述下部件(4)上的螺旋桨能够被安置于所述上部件(3)的区域内的马达驱动,其特征在于,所述上部件(3)与如下的支架系统形成接触,所述支架系统利用多个支撑单元(12A-12D)对在驱动船舶时沿纵向、横向和竖向导入所述驱动单元(2)的反作用力和反作用力矩相对于所述船体(1)给以支撑。
2.按照权利要求1所述的驱动系统,其特征在于,所述支架系统包括至少四个支撑单元(12A-12D),所述支撑单元(12A-12D)分别具有至少一个支撑元件,其中,所述至少四个支撑单元(12A-12D)均匀地围绕所述驱动单元(2)的所述上部件(3)安置,并且与所述上部件(3)连接。
3.按照权利要求1或2所述的驱动系统,其特征在于,所述多个支撑单元(12A-12D)等分地安置在所述驱动单元(2)的所述上部件(3)的两侧,并且在此情况下,在每侧上分别通过共同的支架臂(11A、11B)与所述上部件(3)形成连接。
4.按照权利要求3所述的驱动系统,其特征在于,所述支架臂(11A、11B)由各具有矩形横截面的空心型材形成,所述空心型材分别通过梯形状的模制部(18A、18B)固定在所述上部件(3)上。
5.按照权利要求3或4所述的驱动系统,其特征在于,所述支架臂(11A、11B)具有横向加肋部(17)。
6.按照权利要求2至5之一所述的驱动系统,其特征在于,每个支撑元件都依照双侧起作用的橡胶轴承(15)的类型来构造。
7.按照前述权利要求之一所述的驱动系统,其特征在于,在所述船体(1)的所述开口中设置有托盘系统(5),所述托盘系统(5)承载所述驱动单元(2),其中,在托盘系统(5)与船体(1)之间设置有静止的密封件(13),并且在托盘系统(5)与驱动单元(2)之间设置有能挠曲的密封件(14)。
8.按照前述权利要求之一所述的驱动系统,其特征在于,所述驱动单元(2)的所述下部件(4)能够相对于所述上部件(3)扭转。
9.按照前述权利要求之一所述的驱动系统,其特征在于,在所述驱动单元(2)的所述下部件(4)上设置有两个螺旋桨,所述两个螺旋桨在驱动所述船舶时反向旋转。
10.以马达驱动的船舶,所述船舶包括至少一个依照权利要求1-9之一所述的驱动系统。
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