[发明专利]车辆用电池系统

权利要求书

1.一种车辆用电池系统，其特征在于，包括：

电池模块，由串联地电连接了多个电池单元的单元组串联地电连接多个而形成；

集成电路，按每个所述单元组设置，通过测量线分别测量构成单元组的各电池单元的端子电压，输出电池单元信息；和

控制电路，基于来自所述集成电路的电池单元信息，监视所述电池单元的状态，其中，

所述集成电路，具有测量所述单元组的各电池单元的端子电压的测量电路，和按每个所述电池单元设置，通过该电池单元的测量线使该电池单元放电的放电电路，

所述控制电路，

对各所述集成电路发送以下指令：

使所述单元组的第奇数个电池单元放电的第一放电指令；

仅将执行所述第一放电指令时测量的第奇数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第一送出指令；

使所述单元组的第偶数个电池单元放电的第二放电指令；和

仅将执行所述第二放电指令时测量的第偶数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第二送出指令，并且，

基于从各所述集成电路送出的端子电压，诊断包括所述电池单元、所述测量线和所述放电电路的系统的异常。

2.如权利要求1所述的车辆用电池系统，其特征在于：

所述放电电路，具备进行所述放电的开关的半导体开关元件，和检测所述半导体开关元件的开关状态的检测电路，

所述控制电路，基于所述第奇数个电池单元的端子电压、所述第偶数个电池单元的端子电压和所述开关状态，诊断发生了所述测量线的断线、所述电池单元的充电状态异常和所述放电电路的异常中的哪一个。

3.如权利要求1或者2所述的车辆用电池系统，其特征在于：

具备串行通信系统，该串行通信系统包括将所述多个集成电路串联连接的第一传输线路，用于从所述控制电路向所述串联连接的最上位的集成电路传输信号的第二传输线路，和用于从所述串联连接的最下位的集成电路向所述控制电路传输信号的第三传输线路，

从所述控制电路到所述多个集成电路的所述第一放电指令、所述第二放电指令、所述第一送出指令和所述第二送出指令的发送，和从所述多个集成电路到所述控制电路的所述端子电压的送出，是通过所述串行通信系统进行的。

4.一种车辆用电池系统，其特征在于，包括：

电池模块，由串联地电连接了多个电池单元的单元组串联地电连接多个而形成；

集成电路，按每个所述单元组设置，通过测量线分别测量构成单元组的各电池单元的端子电压，输出电池单元信息；和

控制电路，基于来自所述集成电路的电池单元信息，监视所述电池单元的状态，其中，

所述集成电路具有：

测量所述单元组的各电池单元的端子电压的测量电路；

按每个所述电池单元设置，用于通过该电池单元的测量线使放电电流流动的包含半导体开关元件的放电电路；和

检测所述半导体开关元件的开关状态的检测电路，

所述控制电路，将指示所述放电电路进行放电动作的放电指令发送到所述集成电路，并基于执行放电指令时测量的端子电压和所述开关状态，诊断发生了所述测量线的断线、所述电池单元的充电状态异常和所述放电电路的异常中的哪一个。

5.如权利要求4所述的车辆用电池系统，其特征在于：

所述控制电路，

对各所述集成电路发送以下指令：

使所述单元组的第奇数个电池单元放电的第一放电指令；

仅将执行所述第一放电指令时测量的第奇数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第一送出指令；

使所述单元组的第偶数个电池单元放电的第二放电指令；和

仅将执行所述第二放电指令时测量的第偶数个电池单元的端子电压，向所述控制电路送出的第二送出指令，并且，

基于从各所述集成电路送出的端子电压，诊断发生了所述测量线的断线、所述电池单元的充电状态异常和所述放电电路的异常中的哪一个。

6.如权利要求1～5中任意一项所述的车辆用电池系统，其特征在于：

所述检测电路进行的检测，在规定的检测周期的各期间分别进行。

7.如权利要求6所述的车辆用电池系统，其特征在于：

所述测量电路按规定的测量周期进行所述端子电压的测量，

所述规定的检测周期与所述测量周期为相同的值。