[发明专利]紧急数据通信的车辆内系统(IVS)控制

说明书

相关申请

本申请要求2009年3月3日提交的美国临时专利申请第61/156,968号的优先权，该临时专利申请以参引方式纳入本文。

版权声明

AIRBIQUITY INC.本专利文档公开内容的一部分含有受到版权保护的材料。版权所有者不反对任何人复制本专利文档或本专利公开内容，因其出现在专利和商标局专利文献或记录中，但在其他方面无论如何保留所有版权。37CFR§1.71(d)

技术领域

本发明涉及用于经无线电信网络向警察、消防、E911或其他公共安全机构传输紧急信息——包括车辆位置信息——的车辆内系统(in-vehicle system)，例如机动车辆系统。

背景技术

向警察、消防、医护和其他公共安全机构紧急呼叫对于几乎每个人都是重要的。公共安全答复设施，又称PSAP，例如E911服务，在美国几乎无处不在。在欧洲的大部分使用E112服务提供类似的服务。在所有情况中，相对于现有的陆线技术，无线电信例如蜂窝电话面临着独特的技术挑战。例如，当从陆线接收呼叫时，现有系统使得紧急操作员能够在数据库(ANI)中查找呼叫者的位置。当无线呼叫呼入时，呼叫者的位置是难以确定甚至不可能确定的。因此，及时地向正确位置派遣适当的紧急响应者和/或设备是一个挑战。

发明内容

为了提供对本发明的一些方面的基本理解，下面给出了本发明的概要。该概要并不旨在指出本发明的重要/关键元素或者勾画本发明的范围。该概要的唯一目的是，以简单的方式呈现本发明的一些概念，以引出随后呈现的更详细的描述。

在一个实施方案中，一种通信方法包括以下步骤：在移动系统中，检测可用的无线电信网络。该移动系统可以被实现在车辆例如机动车辆中。可用的无线网络的检测可以随着车辆的移动而周期性地重复。在最低限度，只有语音服务是必要的，下文将进一步解释。

该方法还要求：登录所检测到的载体；检测紧急事件；以及捕获和存储描述所述紧急事件的数据。该数据可以包括紧急情况的类型——例如气囊展开或火灾，并且优选地包括所述车辆的当前位置。接下来，该方法要求：在所述无线电信网络上向所选择的受话者服务发起无线语音呼叫会话。要呼叫的紧急号码可以是预先编程的。响应于所检测到的紧急情况的类型，可以选择几个PSAP号码中的一个。

在一个实施方案中，在建立所述语音呼叫会话后，该方法继续进行以自动地在所述语音信道中传输预定的控制信号，其中所述控制信号包括在人类语音范围内选择的至少一个音频频率音调(audiofrequency tone)，以避免由所述无线电信网络的语音编码元件导致讹误(corruption)。所述系统优选地从所选择的受话者服务接收如下确认信号(acknowledge signal)，所述确认信号指示所述服务已准备好接收数据。

最后，响应于所述确认信号，该方法要求：通过使用带内信令调制解调技术，在所述语音信道会话中传输所存储的数据，以避免由所述数字无线电信网络的语音编码元件导致讹误。

在一些实施方案中，在传输所存储的数据之后，所述系统可以传输第二控制信号，以指示所存储的数据的发送已完成。

本公开内容的另一个方面针对的是车辆内系统(IVS)，其被布置为在紧急情况时联系受话者，并通过带内发送控制信号——例如通过切换带内调制解调器——引导所述受话者系统准备接收数据来控制数据传输。本公开内容的另一个方面针对的是用于实现IVS的软件。

通过下文参考附图对优选实施方案的详细描述，将明了本发明的另一些方面和优势。

附图说明

图1是示出了移动电话手持机(mobile phone handset)以及位于模拟电话与数字无线基站之间的电信路径的实施例的简化方框图。

图2是示出了车辆内系统(IVS)的一个实施例的简化方框图。

图3是示出了一个实施方案中的IVS和PSAP(公共安全答复点)调制解调器的功能部件的简化方框图。

图4是示出了根据本公开内容的方法论的一个实施方案的简化消息流程图。

具体实施方式