[发明专利]带有玻璃外观的车辆外表面构件无效
申请号: | 201080009659.3 | 申请日: | 2010-01-19 |
公开(公告)号: | CN102333664A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | M·波拉克;A·斯特里克斯纳;A·埃格 | 申请(专利权)人: | 韦巴斯托股份公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 玻璃 外观 车辆 外表 构件 | ||
1.车辆外表面构件(11),其可以以外部设置的方式附接到车辆(10)上,所述车辆外表面构件(11)具有承载件结构(26;36;46)和带有玻璃外观或类似玻璃的外观的与所述承载件结构连接的外表层(24;34;44),
其特征在于:
所述承载件结构(26;36;46)被制造为热塑性成形部分(41)或复合材料轻型结构,并且由至少部分透明的塑料形成的所述外表层(24;34;44)通过流涂被直接地施加到所述承载件结构(26;36;46)上。
2.根据权利要求1所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述承载件结构(26;36)被制造为多层的复合构件。
3.根据权利要求1或2所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述承载件结构(26;36)被制造为夹层的复合构件。
4.根据权利要求3所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述夹层的复合构件具有蜂窝结构(21),所述蜂窝结构(21)带有限定所述蜂窝的边界的壁(27)和置于所述壁(27)之间的腔(28)。
5.根据前述权利要求中的一项所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述承载件结构(26;36)具有至少一层片状的板或膜(20、22;30、32),其至少部分地包括金属和/或塑料和/或木材和/或纸或纸板。
6.根据前述权利要求中的一项所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
至少部分的承载件结构(26;36)通过塑料喷涂法、塑料喷涂-挤压法或塑料注射法被制造,特别地通过复合喷涂成型法(CSM)和/或通过反应注射成型法(RIM)和/或通过长纤维注射法(LFI)被制造。
7.根据前述权利要求中的一项所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述外表层(24;34;44)由聚氨酯(PU)形成。
8.根据前述权利要求中的一项所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述外表层(24;34;44)具有大约0.6至1.0mm的厚度,特别地具有大约0.8mm的厚度。
9.根据前述权利要求中的一项所述的车辆外表面构件,
其特征在于:
所述车辆外表面构件(11)可以用于没有开启系统的车顶模块、带有开启系统的车顶模块、用于车顶开启系统的覆盖件、用于硬顶活动敞篷车的车顶的车顶壳层(也称作“可伸缩硬顶”=“RHTs”)、用于通风导流板条、用于扰流板、用于后盖、用于发动机罩、用于门或挡泥板以及用于A柱、B柱、C柱和D柱的覆盖件,其中所述具有开启系统的车顶模块例如为滑动车顶、滑动/升降车顶、全景车顶、扰流板车顶、叠片车顶、改型车顶。
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