[发明专利]在碳纤维复合材料翼段的铆接区域免受直接雷击的保护装置的改进

权利要求书

1.一种由复合材料制成的飞机翼段(1)的结构，该翼段(1)包括在其外层部分中的金属网或金属箔(2)，所述翼段(1)还包括孔，所述孔又包括窄部和上部扩孔(8)，从而上述翼段(1)通过金属固定件(4)固定到另一个飞机结构元件(3)，其特征在于，

所述结构包括布置在上部扩孔(8)上的金属化层(7)，该金属化层在金属网或金属箔(2)的邻近区域中延伸，从而确保在雷电袭击翼段(1)的结构期间在上部扩孔(8)和金属网或金属箔(2)之间存在电气连续性，进一步确保在上述翼段(1)的所述结构的外表面之上引导由雷电放电的大部分电流。

2.根据权利要求1所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，金属化层(7)通过金属喷涂工艺制成，该金属喷涂工艺通过在惰性气体强流内部的电弧融化金属杆，产生形成所述层(7)的熔融金属的细喷雾，所述层(7)牢固地附着在上部扩孔(8)上和金属网或金属箔(2)的邻近区域上。

3.根据权利要求1或2所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，金属化层(7)的材料与翼段(1)的金属网或金属箔(2)电化学兼容，并且与固定元件(4)的材料电化学兼容。

4.根据权利要求3所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，金属化层(7)是铜或青铜。

5.根据上述任何一项权利要求所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，翼段(1)是碳纤维复合材料。

6.根据上述任何一项权利要求所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，还包括在固定元件(4)和飞机结构元件(3)之间的其余间隙区域中的密封材料层(6)。

7.根据上述任何一项权利要求所述的飞机翼段(1)的结构，其特征在于，该结构形成飞机油箱的一部分。

8.一种用于制造根据权利要求1的由复合材料制成的飞机翼段(1)的结构的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

a)在工厂中制备复合材料的翼段(1)；

b)对复合材料的翼段(1)的结构进行钻孔和扩孔(8)；

c)放置用于将后续金属化仅限定到金属化层(7)的至少一个模板，所述金属化层将被布置在上部扩孔(8)上，在金属网或金属箔(2)的邻近区域中延伸；

d)通过金属喷涂工艺金属化和形成金属化层(7)，通过在惰性气体强流内部的电弧融化金属杆，产生形成所述层(7)的熔融金属的细喷雾，所述层(7)牢固地附着在上部扩孔(8)上和金属网或金属箔(2)的邻近区域上；

e)放置金属固定元件(4)；

9.根据权利要求8所述的用于制造飞机翼段(1)的结构的方法，其特征在于，在步骤c)中放置多个模板，所述多个模板插入步骤d)的金属喷涂路径中，从而能够根据精确的厚度改变金属化层(7)的厚度，以符合用于保护飞机免受雷击的航空法规要求。

10.根据权利要求8或9所述的用于制造飞机翼段(1)的结构的方法，其特征在于，在步骤d)中的金属喷涂方法中使用的杆是铜或青铜。

11.根据权利要求8至10中任何一项所述的用于制造飞机翼段(1)的结构的方法，其特征在于，该方法包括在步骤b)和d)之间进一步包括对将布置金属化层(7)的区域进行清洗、喷吹和脱脂的步骤。

12.根据权利要求8至11中任何一项所述的用于制造飞机翼段(1)的结构的方法，其特征在于，该方法在步骤e)之后还包括在翼段(1)的结构的外层部分中涂敷保护和涂料层的步骤。