[发明专利]燃料喷射系统无效
申请号: | 201080010632.6 | 申请日: | 2010-02-05 |
公开(公告)号: | CN102341580A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 达里尔·威廉·海兰兹;特雷弗·李·弗莱彻 | 申请(专利权)人: | T·巴登哈德斯塔夫有限公司 |
主分类号: | F02D19/10 | 分类号: | F02D19/10;F02D41/00;F02D41/40;F02D41/26 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 张浴月;张龙哺 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 喷射 系统 | ||
1.一种用于控制对发动机的第一燃料和第二燃料的供应的方法,所述发动机在第一模式下的运行只以第一燃料为燃料,在第二模式下的运行以所述第一燃料和第二燃料的混合物为燃料,所述方法包括如下步骤:
1)计算所述发动机如果在所述第一模式下运行所需的第一燃料的质量Md;
2)由所述质量Md计算质量Md的量将提供的燃料能量Fe;
3)确定在所述第二模式下运行所期望的最小减少的柴油燃料的量Fdmin;
4)计算第二燃料的量Msub,所述第二燃料的量Msub与所述减少后的柴油燃料的量Fdmin一起将提供等于Fe的燃料能量。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定Fdmin的步骤包括查找存储在存储器中的将不同Fdmin与不同Fe值关联起来的数据的步骤,其关联关系是基于维持所述发动机安全运行所需的第一燃料的最小量在预先确定的条件下使用不同量的第一和第二燃料混合物进行实验而预先确定的。
3.根据权利要求1或2所述的方法,还包括在步骤3)中确定所述第二模式下的运行是否可行的步骤。
4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的方法,还包括在步骤3)中执行所述减少后的第一燃料的量Fdmin的预设最小替换限制或者上限的步骤。
5.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法,其中,计算所述第二燃料的量Msub的步骤还包括如下步骤:
基于使用所述第一燃料的质量Md,计算所述发动机在所述第一模式下运行所需的空气-燃料比AFRd;
确定所述发动机在所述第二模式下运行时提供与当所述发动机以AFRd使用所述第一燃料质量Md时相同的性能所需的空气-燃料比AFRdual;
结合所述燃料能量、Fdmin,计算提供所述AFRdual所需的所述第二燃料的量Msud。
6.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法,还包括如下步骤:进行比较核对,以查明所述能量Fe是否与所计算出的所需的第一和第二燃料的量提供的能量基本上相同。
7.一种用于发动机的燃料喷射系统,所述系统具有第一电子控制单元,所述第一电子控制单元被设置成控制多个主喷射器,所述多个主喷射器用于将第一燃料传送到所述发动机的多个汽缸,从而使得在第一模式下运行时所述发动机在所述第一电子控制单元的控制下只以所述第一燃料为燃料,所述燃料喷射系统被设置成运行来向第二模式下运行的所述发动机提供燃料,其中在所述第二模式下使用所述第一燃料和第二燃料的混合物来向所述发动机提供燃料,所述燃料喷射系统包括用于将所述第二燃料传送进入所述发动机中的多个辅助喷射器、用于控制所述多个辅助喷射器的运行的第二电子控制单元,所述第二电子控制单元可操作地连接到所述第一电子控制单元以从所述第一电子控制单元接收输出的多个喷射器控制信号,并且可连接到所述多个主喷射器,用于在所述第二模式下的运行中操作所述多个主喷射器以供应减少后的第一燃料的量Fdmin,并且控制所述多个辅助喷射器,以供应量为Msub的所述第二燃料,从而为所述发动机的每一作功冲程提供预定组合的空气-燃料比AFRdual。
8.根据权利要求7所述的燃料喷射系统,其中所述第二电子控制单元包括微处理器,所述微处理器被编程,从而基于从所述第一电子控制单元接收到的输出信号的持续时间来确定所述第一燃料的所述量Md和所述第二燃料的所述量Msub。
9.根据权利要求8所述的燃料喷射系统,还包括用于感测所述发动机的多个预定性能特征的多个传感器,所述多个传感器连接到所述微处理器,以向所述微处理器提供指示所述多个性能特征的多个传感器信号,并且所述微处理器响应于所述多个传感器信号来确定所述Md和Msub的值。
10.根据权利要求9所述的燃料喷射系统,其中,所述微处理器包括:存储器,其中存储有与所述多个预定性能特征相关的数据,以供所述微处理器在确定所述Md和Msub的值时访问。
11.根据权利要求7所述的燃料喷射系统,基本上是如同本文参照附图所描述的。
12.一种用于发动机的燃料喷射系统,所述系统包括第一电子控制单元和第二电子控制单元,其中所述第一电子控制单元被设置成控制多个主喷射器,所述多个主喷射器用于将第一燃料传送到所述发动机的多个汽缸,从而使得在第一模式下运行时所述发动机在所述第一电子控制单元的控制下只以所述第一燃料为燃料,所述第二电子控制单元能够向第二模式下运行的所述发动机提供燃料,其中在所述第二模式下使用所述第一燃料和第二燃料的混合物来向所述发动机提供燃料,所述系统还包括用于将所述第二燃料传送进入所述发动机中的多个辅助喷射器,所述第二电子控制单元可操作地连接到所述第一电子控制单元以从所述第一电子控制单元接收输出的多个喷射器控制信号,并且被设置成响应于所述输出的所述多个喷射器控制信号来控制所述多个主和辅助喷射器的运行,从而供应减少后的所述第一燃料的量Md,并且控制所述多个辅助喷射器,以供应量为Msub的所述第二燃料,从而为所述发动机的每一作功冲程提供的预定组合的空气-燃料比AFRdual。
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