[发明专利]摩擦传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及提出改善用作驱动力分配装置的摩擦传动装置，诸如用于四轮驱动车辆的传动装置。

背景技术

专利文档1公开一种公知的驱动力分配装置。这一驱动力分配装置配置以根据辊间径向压制接触变化的扭矩容量、通过第一辊与第二辊之间的非直接径向压制接触而传递扭矩。

专利文档1提出一种理念，两个辊都由共用的支承板支承并且容纳在壳体中，其中，支承板承载由辊间径向压制接触导致的反作用力，该壳体通过反作用力而被防止接触到。

专利文档1：JP 2002-349653A

发明内容

为了使得这种类型的摩擦传动装置能够改变其传递扭矩容量，有必要将摩擦传动装置配置为改变辊间径向压制力。这是通过第一和第二辊其中的一个例如第二辊形成为能够相对于第一辊位移以使得辊间径向压制力能够根据第二辊的相对径向位移而改变的构造实现的。

下文考虑下述情况，即，第二辊形成为径向地接近第一辊，从而增加辊间径向压制力(已传递的扭矩容量)。在这种情况下，第二辊的旋转轴线接近第一辊的旋转轴线，由此增加离开传递第二辊与其本身之间的扭矩的扭矩传递轴的中心的偏移量。该偏移量的增加导致相对径向位移的增加被第二辊与扭矩传递轴之间的通用联轴器吸收，由此会不利地影响包括通用联轴器的驱动线路的耐久性。

另一方面，在使得第二辊径向地接近第一辊从而增加辊间径向压制力(传递扭矩容量)的情况下，反作用力增加从而增加由于作用在第一辊和第二辊上使其彼此离开的拉伸力而导致的共用旋转支承板的伸张量。

旋转支承板的伸张量的增加用于降低在辊间传递扭矩容量增加的情况下第二辊的旋转轴线与扭矩传递轴的中心之间的偏移。本质上，这用于降低将被第二辊与扭矩传递轴之间的通用联轴器吸收的偏移量(相对径向位移)，由此增加包括第二辊和扭矩传递轴的驱动线路的耐久性。

但是，专利文档1和其他传统文档没有公开如何相对于壳体布置该旋转支承板。如果根据普遍的理念而不是关于旋转支承板相对于壳体布置的特殊理念，该旋转支承板连接至第一辊与第二辊之间的壳体的区段，那么不可能完全利用在辊间传递扭矩容量增加的情况下第二辊的旋转轴线与扭矩传递轴的中心之间的偏移量的增加以及由此增加驱动线路的耐久性的作用，改善这一点，仍然存在空间，如下文所述。

具体地说，如果旋转支承板连接至该壳体的第一辊与第二辊之间的区段，那么作用在第一辊和第二辊上使彼此离开的拉伸力用于一方面将旋转支承板朝向第一辊侧伸张，另一方面将旋转支承板朝向第二辊侧伸张，使得旋转支承板的伸张量被分配于第一辊侧与第二辊侧之间。

在这一方面，仅有旋转支承板朝向第二辊侧的伸张量能够有助于降低第二辊的旋转轴线与扭矩传递轴的中心之间的偏移量的增加，由此增强驱动线路的耐久性。因此，如果旋转支承板连接至壳体的第一辊与第二辊之间的区段，那么正好可以利用第二辊的旋转轴线与扭矩传递轴的中心之间的偏移量的增加由此增强驱动线路的耐久性的作用的优势的一半。

鉴于上述内容，本发明的目的是提供一种能够完全利用减小第二辊的旋转轴线与扭矩传递轴的中心之间的偏移量的增加并由此增强该驱动线路的耐久性的作用的摩擦传动装置。

根据本发明的一个方面，一种摩擦传动装置包括：壳体；以及容纳在所述壳体中的单元，其中，所述单元包括第一辊、第二辊和旋转支承板；其中：所述第一辊和第二辊配置以在彼此径向压制接触时执行摩擦传递，并且通过所述第二辊相对于第一辊的径向位移来改变所述第一辊与第二辊之间的径向压制接触的状态；所述旋转支承板配置以支承所述第一辊和第二辊，并且承受通过所述第一辊和第二辊之间的径向压制接触导致的反作用力；以及所述单元采用所述第一辊相对于所述壳体可旋转地受到支承并且所述第一辊的旋转轴线沿径向受到抑制的方式支承在所述壳体中。

附图说明

图1是从四轮驱动车辆上方观看的示意性平面图，示出设置有根据本发明的第一实施例的摩擦传动装置的四轮驱动车辆的动力系，其中，摩擦传动装置构造为驱动力分配装置；

图2是图1的驱动力分配装置的侧向横截面视图；

图3示出采用在图2的驱动力分配装置中的轴承支承件，其中图3A是轴承支承件的前视图，图3B是轴承支承件的侧部横截面视图；

图4是采用在图2的驱动力分配装置中的曲柄轴的横截面视图；

图5是类似于图2的侧面横截面视图，示出根据本发明的第二实施例的驱动力分配装置；