[发明专利]车辆安全系统的传感器模块和操作这种传感器模块的方法无效
申请号: | 201080012125.6 | 申请日: | 2010-03-11 |
公开(公告)号: | CN102356320A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
发明(设计)人: | B.托尔金;P.古泽 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G01P3/488 | 分类号: | G01P3/488 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;李家麟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 系统 传感器 模块 操作 这种 方法 | ||
1.一种用于车辆安全系统的传感器模块,其中,所述传感器模块具有发送器(TX),用于根据传感器信号以无线方式发送数据,其特征在于,所述传感器模块利用相同的装置以感应方式生成传感器信号和用于所述传感器模块的能量。
2.根据权利要求1所述的传感器模块,其特征在于,所述装置具有至少一个线圈(SP)。
3.根据权利要求1或2所述的传感器模块,其特征在于,所述装置被配置为使得能量和传感器信号通过经由线形运动或者经由旋转运动的感应来生成。
4.根据上述权利要求之一所述的传感器模块,其特征在于,所述传感器模块作为用于能量的蓄能器具有至少一个电容器(C),所述至少一个电容器(C)也针对电磁兼容性被采用。
5.根据上述权利要求之一所述的传感器模块,其特征在于,所述传感器模块具有带有多于48个极对的多极编码器。
6.根据上述权利要求之一所述的传感器模块,其特征在于,所述传感器模块针对低功率模式和高功率模式被配置,其中所述传感器模块具有如下转换器:该转换器根据车辆量和/或事件在低功率模式与高功率模式之间转换。
7.根据权利要求6所述的传感器模块,其特征在于,车辆量是车辆速度。
8.根据权利要求6或7所述的传感器模块,其特征在于,事件是轮状态。
9.根据权利要求6至8之一所述的传感器模块,其特征在于,所述传感器模块具有带有转换器的能量管理装置,该能量管理装置被布置在也设置有传感器信号的预处理装置(PP)的集成电路上。
10.一种用于操作用于车辆安全系统的传感器模块的方法,其中通过发送器(TX)根据传感器信号以无线方式来发送数据,其特征在于,传感器信号和用于操作传感器模块的能量利用相同的装置以感应方式来生成。
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