[发明专利]照明装置以及自动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及照明装置以及自动二轮车，更确定地说，涉及用于表示自 动二轮车的行进方向的闪光器等照明装置以及具有该照明装置的自动二轮 车。

背景技术

在专利文献1中公开了这种现有技术的一个例子。

在专利文献1公开的技术中，作为外形部件的透镜主体包括主透镜和 透镜延长部，透镜延长部具有透镜琢型部(lens cut)。并且，透镜延长部 的透镜琢型部使得光向与透镜主体的外表面大致垂直的方向弯曲来产生光 对比。

此外，为了将灯泡的光导向透镜延长部，在壳主体上设置了槽部。槽 部的端部形成有大致U字形的切口部，从灯泡发射并通过了切口部以及槽 部的光被导向透镜延长部。因此，被导向透镜延长部的光依赖于切口部以 及槽部的开口面积，从灯泡导向透镜延长部的光量成为限定量。从而，与 主透镜部相比，透镜延长部相对变暗。

专利文献1：日本专利文献特开2006-134701号公报；

专利文献2：日本专利文献特开2000-207912号公报。

发明内容

发明要解决的问题

作为用于解决上述问题的一个手段，可考虑增大切口部以及槽部的开 口面积来增加被导向槽部的光量。但是，在此情况下，反射器可向前方反 射的面积减少，因此被导向更重要的主透镜部的光量减少。

作为另一个方法，可考虑缩短作为光的发生源的灯泡和透镜延长部之 间的距离。但是，由于透镜主体是构成自动二轮车的外形的部件，因此难 以将透镜主体靠近灯泡。另一方面，在将灯泡靠近透镜主体的情况下，直 接被导向透镜延长部的光量也有可能增加。但是，由于灯泡与透镜主体的 距离变小，所以反射器的反射面面积变小，进而被导向主透镜部的光量减 少。

此外，专利文献2中公开了在前转向灯配光部的内表面侧实施了棱镜 琢型(相当于透镜琢型部)的车辆用灯具。在该技术中，通过由棱镜琢型 (prism cut)照亮侧转向灯配光部，不需要在反射镜上设置切口。

如果将如此不设置切口而形成透镜琢型部的专利文献2的技术应用到 专利文献1中，则必须将在其上形成透镜琢型部的透镜主体更靠前方设 置。为此，必须改变作为外形部件的透镜主体的形状，由此会降低自动二 轮车外形的设计自由度。

因此，本发明主要的目的在于，提供一种能够在增多向侧透镜提供的 光量的同时抑制向前方提供的光量的减少、并且能够提高自动二轮车外形 的设计自由度的照明装置以及具有该照明装置的自动二轮车。

用于解决问题的手段

根据本发明的一个侧面，提供一种用于自动二轮车的照明装置，包 括：灯泡，其具有发光部；侧透镜，其被设置在灯泡的侧方；反射器，其 具有用于将发光部的光的一部分提供至侧透镜的切口，并保持灯泡；以及 透镜罩，其覆盖侧透镜，并构成自动二轮车的外形的一部分。

在本发明中，侧透镜比作为自动二轮车的外形部件的透镜罩更靠近发 光部而布置。因此，即使不增大用于向侧透镜导光的切口的开口截面，也 能够使得从发光部直接提供导侧透镜的光量增多。此外，由于没有必要增 大切口，因此通过反射器反射的光量、即向前方提供的光量也不会减少很 多。而且，由于能够不依赖于灯泡和侧透镜的形状而设计作为自动二轮车 的外形部件的透镜罩，因此提高了自动二轮车外形的设计自由度。

上述照明装置优选还包括：前透镜，其被设置在灯泡的前方并被透镜 罩覆盖；以及透镜框架，其被布置在透镜罩的内侧并被安装在前透镜以及 侧透镜上；其中，透镜框架具有以连接前透镜和侧透镜的方式设置的间隔 部。人们相对地判断物体的明亮度。例如，当侧透镜和比其更亮的前透镜 相邻时，侧透镜的明亮度基于前透镜和侧透镜之间的相对明亮度被判断， 侧透镜感觉较暗。但是，当以连接前透镜与侧透镜的方式设置间隔部时， 换句话说，当在前透镜与侧透镜之间设置间隔部时，侧透镜的明亮度基于 间隔部与侧透镜的相对明亮度被判断，从而侧透镜感觉较亮。从而，间隔 部与侧透镜的对比变得鲜明，提高了侧透镜的可视性。此外，能够以少的 部件数、即以一个灯泡从彼此划分开的两个位置发射光。

此外，透镜罩优选具有弯曲面。在此情况下，能够减小照明装置表面 的空气阻力，能够在照明装置的表面形成流畅的气流。