[发明专利]车辆换档控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据换档操作装置中的操作位置来切换变速器的档位 范围的车辆换档控制装置，更具体地涉及一种电气地控制档位范围切换的 线控换档技术。

背景技术

采用所谓的线控换档(SBW，shift-by-wire)系统的车辆换档控制装 置是公知的，该车辆换档控制装置使用传感器等检测由驾驶者操作的换档 操作装置的操作位置，例如，换档杆的杆位置，以基于表示检测出的杆位 置的位置信号来电气地控制向与换档操作相对应的变速器档位范围的切 换。具体地说，如果基于来自传感器的位置信号所判定出的档位范围在行 驶范围内，则车辆换档控制装置向自动变速器输出控制信号，以执行将自 动变速器置于与所述行驶范围相对应的车辆行驶状态的驱动控制，并且如 果所判定出的档位范围为驻车范围(P范围)，则车辆换档控制装置向机 械地锁止驱动轮的旋转的驻车锁止装置输出控制信号，以通过致动驻车锁 止装置从而机械地锁止驱动轮的旋转来执行驻车锁止。例如，专利文献1 记载了采用线控换档系统的变速器的换档操作装置，该换档操作装置包括 所谓的瞬时型换档杆，该换档杆的状态在被驾驶者操作之后自动返回到初 始位置——该初始位置为操作之前的状态。

专利文献1：日本专利申请特开公报No.2005-007993

发明内容

本发明要解决的问题

换档操作装置会在瞬时型换档杆中发生异常，例如，导致引起检测换 档位置的传感器的检测值不变化的所谓的接通固着(ON-fixation)的异常。 由于在这种导致接通固着的异常的情况下存在从档位传感器输出的信号， 因此难以判定传感器输出是由于接通固着还是由于驾驶者的操作引起的。 例如，从在换档杆处于在初始位置以外的操作位置的操作状态下当车辆电 源接通(车辆电源ON)时产生的位置信号，难以判定是由于接通固着引 起传感器输出还是由于驾驶者的操作引起传感器输出。在这方面，为了防 止由于接通固着引起的换档操作的错误判定，可设想基于当换档杆操作时 产生的位置信号，例如，当信号输出发生改变时产生的位置信号，来执行 向与该操作相对应的换档范围的切换。因此，这种情况下，当车辆电源在 换档杆处于操作状态下的同时从切断状态(车辆电源OFF)转为车辆电源 接通状态(OFF→ON)时，基于换档操作的位置信号不被接受(即，被拒 绝)，并且不执行向与该换档操作相对应的变速器档位范围的切换。由于 难以判定在车辆电源接通时的传感器输出是由于驾驶者的操作引起的正常 输出还是由于接通固着引起的输出，因此如果在车辆电源接通时换档杆处 于初始位置以外的操作位置下的操作状态，则不执行向变速器的档位范围 的切换。然而，例如，这可能不会顺应驾驶者希望在车辆电源接通时立即 切换变速器的档位范围的要求，并且可能降低便利性。从另一个观点来看， 例如，即使异常实际上发生也不会在车辆电源接通时立即执行在传感器输 出异常时应该执行的故障安全操作，并且在存在异常时向适当档位范围的 切换可能被延迟。以上问题不是已知的。

本发明是鉴于以上背景而构思出的，因此本发明的一个目的是提供一 种能够在基于换档操作装置中的操作位置的变速器档位范围的电气切换控 制中提高使用者的便利性的车辆换档控制装置。

解决问题的手段

上述目的可根据本发明来实现，本发明提供一种车辆换档控制装置， (a)该车辆换档控制装置基于与换档操作装置中的操作位置相对应的位置 信号电气地控制变速器的档位范围的切换，(b)该车辆换档控制装置能够 在其中存储所述位置信号是正常还是异常的判定结果，(c)如果当车辆电 源接通时所述判定结果的记忆被保持，则基于当所述车辆电源接通时取得 的位置信号切换档位范围，如果所述判定结果的记忆未被保持，则不基于 当车辆电源接通时取得的位置信号切换档位范围。

本发明的效果