[发明专利]车辆用振动源安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆的副车架上装配振动源的振动源安装结构。

背景技术

在振动源安装结构中，防振装置通过吸收发动机等振动源产生的 振动，来避免振动向副车架传递。此种振动源安装结构例如专利文献1 所提出那样被公知。

专利文献1中公开的振动源安装结构具备：沿车身的前后方向延伸 的车架；配置在车架下方的副车架；经由防振装置而安装在副车架上 的发动机。在设置于副车架的安装基座上载置防振装置的凸缘(发动 机装配托架)，并将凸缘螺栓紧固于安装基座，从而将防振装置安装 到副车架上。

由于为此种结构，因此在进行防振装置的保养、检查、更换的维 修作业的工时中，进行副车架相对于车架的拆装作业的工时多，因此 需要改善维修作业性。

另外，由于具备安装基座及凸缘，因此，副车架及防振装置的重 量增加，并且在极力抑制因振动源的振动引起的副车架的共振方面不 利。从副车架传递到车架的振动向车室内传递。为了提高乘客的乘车 舒适度和舒适性，优选极力抑制向车室内传递的振动和噪音。

【专利文献1】日本特开2006-52740公报

发明内容

本发明的课题在于提供一种能够提高对防振装置进行维修的作业性， 且能够抑制副车架及其周边的共振以及振动增幅的技术。

根据本发明的一方面，提供一种振动源安装结构，其具备：车架； 配置在该车架的下方且安装于所述车架的副车架；经由防振装置而安 装在所述副车架上的发动机等振动源，其中，所述防振装置具备安装 在所述振动源上的第一安装部、安装在所述副车架上的第二安装部、 将所述第一、第二安装部之间连结的弹性体，所述副车架具有沿该副 车架的上下方向形成的嵌合孔，所述第二安装部通过可拆卸的压入而 相对于所述嵌合孔进行安装。

优选所述第二安装部具有定位止动件，在将所述第二安装部压入 所述嵌合孔时，该定位止动件用于进行相对于所述副车架的压入方向 的定位。

优选所述副车架具有可拆卸的防脱止动件，该防脱止动件用于防止压 入到所述嵌合孔中的所述第二安装部向所述压入方向的反方向的脱落。

发明效果

本发明的振动源安装结构中的防振装置通过可从上方或下方拆卸 的压入将用于向副车架安装的第二安装部安装于沿副车架的上下方向 形成的嵌合孔中。如此，仅通过直接压入就将第二安装部安装于副车 架的嵌合孔，因此在进行防振装置的保养、检查、更换的维修作业的 工时中，能够减少进行副车架相对于车架的拆装作业的工时。其结果 是，能够提高对防振装置进行维修的作业性。

此外，仅通过直接压入就将第二安装部安装于副车架的嵌合孔， 因此在副车架上不需要用于安装防振装置的安装基座。而且，在第二 安装部上不需要用于通过螺栓紧固而安装于所述安装基座的凸缘(振 动源装配托架)。因此，能够实现副车架及防振装置的轻量化。

而且，由于这样除去了安装基座及凸缘，因此这些构件不会成为 共振或振动增幅的主要原因。因此，能够极力抑制副车架及其周边相 对于振动源产生的振动的共振及振动增幅。

第二安装部在被压入到嵌合孔中的预先设定的固定位置时，定位 止动件与副车架相接。其结果是，相对于副车架进行第二安装部的压 入方向的定位。操作者将第二安装部压入嵌合孔时，无需注意相对于 副车架的压入方向的位置。因此，能够更加提高对防振装置进行维修 的作业性。

通过防脱止动件防止第二安装部相对于嵌合孔向压入方向的反方向 的脱落。因此，第二安装部不会因振动源产生的振动或车辆行驶时的振动 而从嵌合孔脱落。能够更长期地维持防振装置相对于副车架的安装状态。

附图说明

图1是具备实施例1涉及的防振装置的车辆的前部的立体图。

图2是图1所示的防振装置的立体图。

图3是图2的沿着3-3线的放大剖视图。

图4是本发明的实施例2涉及的防振装置周边的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的优选的几个实施例进行说明。

实施例1

如图1所示，车辆10中的车身11的前部包括车架20和安装在该车架 20前部的副车架30。