[发明专利]建筑车辆有效
| 申请号： | 201080013367.7 | 申请日： | 2010-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN102362105A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 白尾敦 | 申请（专利权）人： | 株式会社小松制作所 |
| 主分类号： | F16H61/425 | 分类号： | F16H61/425;E02F9/22 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 建筑 车辆 | ||
1.一种建筑车辆，其特征在于，包括：
发动机；
由所述发动机驱动的行驶用液压泵；
根据踩踏量调整油门开度的油门踏板；
通过自所述行驶用液压泵排出的压力油驱动的行驶用液压马达；
检测行驶时被施加的行驶负载大小的行驶负载检测部；
检测车速的车速检测部；以及
控制装置，其根据所述行驶负载大小和所述车速大小，对所述油门开度 的指令值设定上限值，并且作为所述行驶用液压马达的容量的下限值，设定 所述油门开度被限制到规定量的状态下得到最高车速的值。
2.一种建筑车辆，其特征在于，包括：
发动机；
由所述发动机驱动的行驶用液压泵；
根据踩踏量调整油门开度的油门踏板；
通过自所述行驶用液压泵排出的压力油驱动的行驶用液压马达；
检测车速的车速检测部；
存储部，其储存发动机扭矩曲线，该曲线具有车速越接近最高车速发动 机转速越变低的特征；以及
控制装置，其根据所述车速大小，并基于所述发动机扭矩曲线控制所述 发动机，并且作为所述行驶用液压马达的容量的下限值，设定所述油门开度 被限制到规定量的状态下得到最高车速的值。
3.如权利要求2所述的建筑车辆，其特征在于，
还具有检测行驶时被施加的行驶负载大小的行驶负载检测部，
所述存储部储存具有所述行驶负载越小发动机转速越变低的特性的发 动机扭矩曲线，并且
所述控制装置根据所述行驶负载大小，并基于所述发动机扭矩曲线控制 所述发动机，并且作为所述行驶用液压马达的容量的下限值，设定所述油门 开度被限制到规定量的状态下得到最高车速的值。
4.如权利要求1或3所述的建筑车辆，其特征在于，
所述行驶负载是供给到所述行驶用液压马达的压力油的液压。
5.如权利要求1或3所述的建筑车辆，其特征在于，
所述行驶负载是所述发动机的输出扭矩。
6.如权利要求1或3所述的建筑车辆，其特征在于，
所述行驶负载是向所述行驶用液压马达供给的压力油的液压和所述行 驶用液压马达的容量的乘积。
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