[发明专利]头枕和头部之间的距离测定装置及距离测定方法、头枕位置调整装置及调整方法

说明书

技术领域

本发明涉及测定汽车等车辆座位所具备的头枕和头部之间的距离 并进行利用的头枕和头部之间的距离测定装置、头枕和头部之间的距 离测定方法、头枕位置调整装置、及头枕位置调整方法。

背景技术

目前，作为调整例如汽车等车辆座位所具备的头枕位置的装置， 已知有车辆用头枕装置(例如参照专利文献1(第6-8页、第1-4图))。 该车辆用头枕装置在使头枕前部向全开位置方向移动时，ECU基于静 电容量传感器的检测结果判断头枕前部和乘员头部的接近而使头枕前 部停止。

该ECU基于相对于静电容量传感器的基准的静电容量值的绝对容 量变化或基于静电容量值的变化量，判断头枕前部和乘员头部已接近。

另外，乘员保护装置(例如专利文献2(参照第3-6页、第1-5 图))中，使相对于车辆可向车辆前方移动的头枕在从车辆后方碰撞 物体的碰撞前阶段移动，基于通过静电容量传感器检测出的静电容量 的变化形态控制头枕的前方移动量。

进而，乘员探测系统(例如参照专利文献3(第3-5页、第1-4 图))在以水平状态上下分隔配置于座位的靠背部(座位靠背)的多 个带状的天线电极的周围产生微弱电场。基于该微弱电场检测天线电 极中流过的电流。

而且，基于检测到的电流取出落座于座位的乘员的肩的线，基于 此探测头部位置，并且将基于该探测结果的数据发送至气囊装置。这 样，将气囊装置的气囊置于可展开或不可展开的状态。

专利文献1：专利第4018112号公报

专利文献2：日本特开2007-131026号公报

专利文献3：专利第3347069号公报

发明内容

但是，在上述专利文献1中公示的车辆用头枕装置及专利文献2 中公示的乘员保护装置中，为了判定例如乘员头部和头枕之间的距离， 必须总是使头枕移动。另外，如果在头枕动作时乘员头部挪动，则有 时误检测出移动量。因此，有时发生无效的电力消耗，并且，运算结 果产生误差，难于进行正确的距离判定而使头枕移动。

进而，上述的专利文献3中公示的乘员检测系统为检测乘员的体 格的系统，因此，存在在保持例如头枕和乘员头部之间的距离的系统 中不能适用的问题。

本发明是为了解决所述的现有技术的问题点而做出的，其目的在 于提供头枕和头部之间的距离测定装置、头枕和头部之间的距离测定 方法、头枕位置调整装置、及头枕位置调整方法，能够以简单的构成 测定头枕和头部之间的距离，特别是能够防止头枕的不必要的动作， 能够自动地正确地调整头枕的位置。

为解决所述的课题，实现所述目的，本发明提供一种头枕和头部 之间的距离测定装置，其特征在于，具备：多个探测电极，以沿高度 方向并列设置的状态设置于车辆的座位所具备的头枕，检测在所述座 位上落座的人体的头部和所述头枕之间的静电容量；检测电路，检测 基于来自所述多个探测电极的静电容量的静电容量值；及

距离测定单元，根据由所述检测电路检测出的检测结果，测定表 示所述头枕和所述头部之间的距离的电极头部间距离，所述距离测定 单元算出所述多个探测电极中由所述检测电路检测到的静电容量显示 最大值的探测电极的静电容量值和由所述检测电路检测到的静电容量 显示最小值的探测电极的静电容量值的差分值，且基于该差分值测定 所述电极头部间距离。

所述距离测定单元例如比较所述差分值、和预先设定的距离及差 分值的关系曲线数据，测定所述电极头部间距离。

所述多个探测电极例如形成为在所述头枕的前面侧的与所述高度 方向交叉的宽度方向上具有长边方向的矩形长条状，所述检测电路具 备与所述多个探测电极分别一对一地连接且输出基于由各探测电极检 测到的静电容量的静电容量值的多个静电容量探测电路。

所述多个探测电极例如形成为在所述头枕的前面侧的与所述高度 方向交叉的宽度方向上具有长边方向的矩形长条状，所述检测电路例 如具备：与所述多个探测电极连接的切换电路；及静电容量探测电路， 输出基于由各探测电极检测到的静电容量的静电容量值，其中，所述 各探测电极经由所述切换电路错时地连接。

本发明提供一种头枕位置调整装置，其特征在于，包括所述发明 中任一项所述的头枕和头部之间的距离测定装置，且具备基于来自该 距离测定装置的测定结果将所述头枕的位置调整为相对于所述头部的 适当位置的位置调整单元。